Conexiones Eléctricas; Instalación De La Batería 12V (T-One5B); Comprobaciones Finales Y Puesta En Marcha; Control De Prueba Ypuesta En Funcionamiento - tau T-ONE Serie Manual De Uso Y Mantenimiento

4_ CONEXIONES ELÉCTRICAS
Antes de empezar, asegúrese que el motorreductor no
esté alimentado eléctricamente.
• Para efectuar las conexiones, saque el cárter del motorreductor,
pase los cables de alimentación a través de los agujeros
realizados sobre la contraplaca de cimentación (cuando se
utilice) y a través del cuerpo inferior del motorreductor, luego
prepárelos para la conexión al terminal de conexiones de la
placa de control situada en el soporte de los componentes
eléctricos.
• Utilice cables de sección mínima de 2,5 mm² para los circuitos
de potencia (T-ONE5B) y de 1,5 mm² (T-ONE5 y T-ONE8), de
0,5 mm² para los circuitos de control.
Para las conexiones a las placas de control, consulte los
correspondientes manuales de instrucciones:
- K125M para T-ONE5B;
- K580M para T-ONE5 y T-ONE8.
5_ INSTALACIÓN DE LA BATERÍA 12V (T-ONE5B)
Si quiere equipar su motorreductor con una batería para garantizar
el funcionamiento en ausencia de corriente, saque el cárter e
introduzca la batería en la sede correspondiente (fig. 13) y luego
conecte los cables de alimentación a las lengüetas.
6_ DESBLOQUEO MANUAL
En ausencia de tensión de línea tiene que levantar la tapadera de
la cerradura, introducir la llave especial y girar tal como se indica
en la fig. 14.
Luego, tal como se muestra en la fig. 15, estirar la palanca hacia el
exterior para obtener la gestión manual de la cancela.
7_ FINAL DE RECORRIDO (T-ONE5 - T-ONE8)
La serie T-ONE (230 Vac) se ha estudiado para funcionar con
dispositivo de final de recorrido electromecánico de micro-switch.
Los cables están conectados tal como se muestra en la fig. 16:
1= gris (común);
2= anaranjado (F.C. cerrar - contacto N.C.);
3= rojo (F.C. abrir - contacto N.C.);
4= gris (común).
Si, tal como se muestra en la fig. 16, cuando el engranaje gira en
el sentido de las agujas del reloj y el muelle se desplaza tal como
se indica, el recorrido no se detiene, invierta la posición de los
hilos rojo y anaranjado en el terminal de conexiones de la placa
de control.
8_ COMPROBACIONES FINALES Y PUESTA EN
MARCHA
La conexión de la alimentación a T-ONE tiene que
llevarla a cabo personal experto, cualificado, que posea
los requisitos necesarios y respetando las leyes, las
normas y los reglamentos vigentes.
En cuanto se suministra tensión a T-ONE aconsejamos efectuar
algunas sencillas comprobaciones:
1. Comprobar que los pilotos en la placa de control estén
encendidos.
2. Comprobar que el motor no controle el movimiento del portón
y que la luz intermitente esté apagada.
Si todo esto no se produce será necesario apagar
inmediatamente la alimentación a la central y controlar
con mayor atención las conexiones eléctricas.
Otras informaciones útiles para la búsqueda y el diagnóstico de
las averías se encuentran presentes en el capítulo "7.6 Solución
de los problemas".
Para los demás parámetros a configurar, como identificación del
recorrido, regulación de la fricción, deceleración, regulación del
tiempo de cierre automático, sensibilidad detección obstáculos,
etc., tome como punto de referencia las instrucciones de las
placas electrónicas.
9_ CONTROL DE
FUNCIONAMIENTO
Esta es la fase más importante en la realización de la automatización
para garantizar la máxima seguridad. El control de prueba se puede
utilizar también como comprobación periódica de los dispositivos
que componen el automatismo.
PRUEBA Y PUESTA
El control de prueba de toda la instalación tiene que
llevarla a cabo personal experto y cualificado que
tiene que asumir las pruebas solicitadas, en función
del riesgo presente, y que tiene que comprobar que
se respete lo que prevén las leyes, las normativas y
los reglamentos vigentes, y especialmente todos
los requisitos de la norma EN12445 que establece
los métodos de prueba para la comprobación de los
automatismos para cancelas.
9.1_ Control de prueba
Cada uno de los componentes del automatismo, por ejemplo
bordes sensibles, fotocélulas, parada de emergencia, etc., necesita
una fase de control de prueba específica; para estos dispositivos
se tendrán que seguir los procedimientos que aparecen en los
respectivos manuales de instrucciones.
Para el control de prueba de T-ONE siga la secuencia de
operaciones siguientes:
1. Compruebe que se haya respetado de forma rigurosa todo
lo previsto en el presente manual y de forma particular en el
capítulo "1 Advertencias".
2. Utilizando los dispositivos de control o parada previstos
(selector con llave, botones de control o transmisores radio),
efectúe las pruebas de apertura, cierre y parada de la cancela
y compruebe que el comportamiento corresponda a las
previsiones.
3. Compruebe uno por uno el correcto funcionamiento de todos
los dispositivos de seguridad presentes en la instalación
(fotocélulas, bordes sensibles, parada de emergencia, etc.).
4. Para la comprobación de las fotocélulas y especialmente para
comprobar que no existan interferencias con otros dispositivos,
pase un cilindro de 5 cm de diámetro y de 30 cm de longitud
sobre el eje óptico primero cerca del TX, luego cerca del RX y
por último al centro entre los dos y compruebe que en todos los
casos el dispositivo interviene pasando del estado de activo al
de alarma y viceversa. Por último, compruebe que provoque
en la central la acción prevista; ejemplo: en la maniobra de
cierre provoca la inversión del movimiento.
5. Si las situaciones peligrosas provocadas por el movimiento de
la hoja se han protegido mediante la limitación de la fuerza
de impacto, tiene que efectuar la medida de la fuerza según
lo previsto por la norma EN 12445. Si la regulación de la
"Velocidad" y el control de la "Fuerza Motor" se utilizan como
auxilio al sistema para la reducción de la fuerza de impacto,
pruebe y encuentre las regulaciones que ofrecen los mejores
resultados.
9.2_ Puesta en funcionamiento
La puesta en funcionamiento se puede llevar a cabo
sólo tras haber efectuado con resultado positivo
todas las fases de control de prueba de T-ONE y de
los demás dispositivos presentes. Está prohibida la
puesta en funcionamiento parcial o en situaciones
"provisionales".
• Realice y conserve durante por lo menos 10 años el fascículo
técnico de la automatización que tiene que incluir como
mínimo: dibujo global de la automatización, esquema de las
conexiones eléctricas, análisis de los riesgos y las relativas
soluciones adoptadas, declaración de conformidad del
fabricante de todos los dispositivos utilizados (para T-ONE
utilizar la Declaración de conformidad CE adjunta), copia
del manual de instrucciones para el uso y del programa de
mantenimiento de la automatización.
• Cuelgue en la cancela una placa que contenga por lo menos los
datos siguientes: tipo de automatización, nombre y dirección
del fabricante (responsable de la "puesta en funcionamiento"),
número de serie, año de construcción y marca "CE".
• Fije de forma permanente cerca de la cancela una etiqueta
o una placa en la que se indiquen las operaciones para el
desbloqueo y la maniobra manual.
• Realice y entregue al propietario la declaración de conformidad
de la automatización.
• Realice y entregue al propietario el manual de "Instrucciones y
advertencias para el uso de la automatización".
• Realice y entregue al propietario el programa de mantenimiento
de la automatización (que tiene que incluir todas las
EN instrucciones sobre el mantenimiento de cada uno de los
dispositivos).
• Antes de poner en funcionamiento el automatismo, informe
de forma adecuada y por escrito al propietario (por ejemplo
sobre el manual de instrucciones y advertencias para el uso
de la automatización) sobre los peligros y los riesgos todavía
presentes.
T-ONE Series 31