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Le schéma 8.
Rotation.
Contrôle.
Vérifiant si la bougie d'allumage et
tout raccordement sont serrés.
Vérifiant si le canal d'air de
refroidissement est obstrué. Si
oui, le moteur sera excédent de
chauffage.
Vérifiant si le filtre à air à air est
sale. Si oui, la saleté réduira la
quantité de po dessiné par air. Ainsi
le moteur ne tourne pas bien et ne
gaspille pas le carburant.
Vérifiez si l'espace de la bougie
d'allumage est 0.6~0.7mm.
Tirez le démarreur 2 ou 3 fois,
vérifient s'il tourne normalement.
REMPLISSAGE
Le carburant pour cette machine est
un mélange de non d'essence ou le
non et 2 frottent l'huile.
Le rapport entre eux est déterminé
par l'instruction d'huile.
L'essence, le pétrole et le mélange
incorrects peuvent endommager le
moteur.
Ne remplissez jamais de
combustible le moteur quand c'est
chaud ou fonctionnement.
Quand le carburant, n'emportent
jamais le tamis.
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AJOUTANT LE PRODUIT
CHIMIQUE
Pendant l'opération de pulvérisation,
tout en ajoutant le produit chimique,
le commutateur doit être fermé,
voient Le schéma.9.
Pendant l'opération de
saupoudrage, le levier de
commande de puissance de valve
de saupoudrage et de carburant
devrait être sur la position
inférieure, autrement, la machine
aura le produit chimique dehors.
Pendant que le produit chimique
de poudre peut facilement devenir
bloc, ainsi les produits chimiques
ne devrait pas être dans le réservoir
chimique pendant longtemps.
Tout en pulvérisant, le couvercle
chimique de réservoir devrait être
mis en marche étroitement.
Après avoir ajouté le produit
chimique de poudre, nettoyez svp
la vis de la bouche chimique de
réservoir, puis mettez en marche le
couvercle étroitement.
FERMER
Le schéma 9.
COMMENCER DE COLDING
Fonctionnez svp selon les
procédures suivantes :
Mettez en marche le commutateur
de carburant, voyez le Le
schéma.10.
Mettez le levier de carburant sur la
position de départ.
Mettez le foulard sur la pleine
position.
Tirez le démarreur pendant
plusieurs fois et ayez-le retourné
lentement.
Ne laissez pas la poignée au retour
librement pour éviter les dommages
du démarreur.
Fermez le foulard et tirez la poignée
de démarreur jusqu'aux feux de
moteur.
Après mise en marche du moteur,
ouvrez le foulard entièrement.
Laissez le moteur courir à à vitesse
réduite pendant 2 ou 3 minutes,
puis commencez l'opération de
pulvérisation ou époussetante.
1. Filtre à air à air.
2. Poignée de bobine.
3. Commutateur de carburant.
OUVRIR
Le schéma 10.
MISE EN MARCHE DU
MOTEUR CHAUD
Laissez le foulard entièrement
ouvert. Si le moteur dessine en
trop de carburant, laissez la fin
de commutateur de carburant
entièrement, tirent le démarreur
5-6 fois.
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