Polini MINIBIKE Manual De Uso Y Mantenimiento página 26

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ATTENTION. Il faut absolument serrer l'écrou avec une clé
dynamométrique COUPLE 27 Nm 2,7 kgf m.
ATTENTION. La cloche embrayage est un organe sujet à
l'usure comme l'embrayage. On conseille donc de la remplacer
au moins au bout de 9 heures d'utilisation.
7.13 REGLAGE DE L'EMBRAYAGE
Pour que l'embrayage puisse s'adapter aux différents poids et
aux différents styles de conduite, on l'a conçu de façon à ce qu'il
puisse être soumis à une vaste gamme de réglages. Cela fait
qu'il pourra satisfaire les exigences d'usage les plus diverses.
Vous pourrez régler l'embrayage en intervenant sur le serrage
des écrous autobloquants qui règlent la précharge des ressorts;
pour cela, tenez compte du fait que 1/6 de tour d'écrou
(correspondant à un pan de l'écrou) augmente ou diminue le
régime d'embrayage de 150t/m, variant ainsi la hauteur totale
des ressorts et par conséquent le diamètre total de l'embrayage
(photo n.18).
AVERTISSEMENT. Le réglage ci-dessus offre la possibilité
d'élever le régime comme on le désire, mais un patinage plus
fort, causé par une augmentation excessive du nombre de tours
d'embrayage, entraîne une surchauffe de l'embrayage et une
usure excessive. L'embrayage est fourni avec réglage standard,
ressorts de 2.3 mm de diamètre réglés à une hauteur totale de
21mm. Vous pourrez obtenir une ultérieure variation du régime
d'embrayage en remplaçant les ressorts par ceux du kit (code
143.255.001) contenant 3 séries de ressorts ayant un diamètre du
fil différent. Il sera bon de contrôler périodiquement (A CHAQUE
MANCHE) l'état d'usure des différentes pièces, en vérifiant que
les guide-ressorts ne présentent pas des sillons trop profonds, ce
qui pourrait causer des glissements et des pertes de puissance.
Pour maintenir le nombre de tours d'embrayage constant dans le
temps, on conseille de monter un compteur de tours qui vous
permettra de régler l'embrayage selon sa consommation.
7.14 MISE EN PHASE
L'allumage de la minimoto est fixe. Contrôlez souvent la distance
entre bobine et rotor en utilisant un épaisseurmètre de 0,3 mm
(photo n. 19).
FRANÇAIS
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7.15 CARBURANT
Votre véhicule possède un moteur à deux temps qui exige un
mélange d'essence et d'huile synthétique à 2%. Utilisez de l'es-
sence pour auto avec un nombre d'octanes à la pompe de 96 à
100 octanes ou plus. Si le moteur cogne, essayez d'autres marques
d'essence ou une essence ayant un nombre d'octanes différent.
7.16 CARBURATEUR
La carburation est programmée selon des conditions standard.
Avec des conditions climatiques et barométriques différentes, on
peut avoir besoin de réglages spécifiques servant à adapter le
carburateur aux différentes conditions atmosphériques.
DANGER. L'essence est extrêmement inflammable et explosi-
ve. Ne fumez pas, ne produisez aucune flamme, aucune étincelle
dans l'air là où vous viderez l'essence, ni là où vous ferez le plein.
7.17 NETTOYAGE DU VEHICULE
Avant de procéder au lavage de la moto, protégez contre l'eau
les parties ci-dessous:
- Commande de la transmission.
- Commande du frein.
- Prise d'air et filtre de l'air.
- Tube de fuite du silencieux.
N'orientez pas directement le jet d'eau sur:
- Moyeux de roue.
- Pivot des fourches.
- Colonne de la direction.
- Pinces du frein.
- Capuchon de bougie.
Quand le lavage est terminé, procédez au graissage de tous les
points cités ci-dessus, mettez le moteur en marche et faites-le
tourner pendant quelques minutes.
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ATTENTION. Effectuez les opérations de nettoyage à
moteur froid.
ATTENTION. N'utilisez pas de solvants ou d'alcool pour
nettoyer la bulle en plexiglas. Utilisez exclusivement de l'eau et
du savon ou des shampooings spéciaux.
ATTENTION. Avant de vous mettre en selle, vérifiez si le
freinage est parfait.
7.18 DEMONTAGE DU CARENAGE AVANT
Retirez l'une des deux vis des deux plaques d'assemblage du
carénage placée sous le moteur et desserrez les deux vis du
support bulle-bride de fixation avant. Ouvrez légèrement avec
les mains par le bas les deux demi-carènes et tirez le carénage
vers la roue avant de la moto.
8. INSPECTION ET CONTROLES DE MISE AU POINT ET
PREPARATION A LA COMPETITION
ATTENTION. LES OPERATIONS INDIQUEES AUX POINTS
8.1 ET 8.2 DOIVENT TOUJOUR AVENIR SOUS L'AUSPICE DE
PERSONNES ADULTES ET COMPETENTS.
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