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Ajuste rápido
En el punto indicado en la figura, colocar un casquillo
(a) de 35 mm de diámetro (o, alternativamente, una
cuña del mismo tamaño) y asegurarse de que el
tramo inferior (c) de la cadena esté ligeramente tenso.
De lo contrario, proceder de la siguiente manera:
- Aflojar la tuerca (1) de fijación del pivote de la rueda
en el lado derecho.
- Aflojar las contratuercas (2) en ambos tensores de
cadena y regular con los tornillos (3) para obtener
el valor de tensión correcto.
- Apretar las contratuercas (2) con un par de apriete
de 22 Nm y la tuerca del pivote de la rueda (1) con
un par de apriete de 120 Nm.
Después del ajuste, comprobar siempre la alineación
de la rueda y que la flecha esté a unos 35 mm.
CONTROL DEL ESTADO DE DESGASTE DE LA
CADENA/PIÑÓN/CORONA
Comprobar cualquier daño o desgaste del piñón
delantero. Sustituir si el desgaste es igual al indicado
en la figura. Retirar la rueda y comprobar el desgaste
de los dientes de la corona trasera.
La figura siguiente muestra el contorno de los dientes
en condiciones de desgaste normal y excesivo.
Desgaste normal
Desgaste excesivo
Si la corona trasera está demasiado desgastada,
debe sustituirse aflojando los seis tornillos que la
sujetan al buje.
a
ATENCIÓN
La desalineación de la rueda provoca un
desgaste anómalo y puede dar lugar a
condiciones de conducción inseguras.
SM125
43 -
ES
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