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SM125
DESMONTAJE DE LA RUEDA TRASERA
Desenroscar la tuerca (1) del pivote de la rueda (3) y
extraer el pivote.
No es necesario aflojar el tensor de cadena (2);
de esta manera, el valor de tensión de la cadena
permanecerá invariable después de montarlo de
nuevo. Extraer la rueda completa teniendo cuidado
con los separadores colocados a los lados del cubo.
Para volver a montar, ejecutar estas mismas
operaciones de manera inversa insertando el disco
de freno en la pinza.
Nota
Cuando la rueda está desmontada, no accionar el
pedal del freno para evitar el avance de los pistones
de la pinza.
Después del desmontaje, colocar la rueda con el
disco dirigido hacia arriba.
Después de montar nuevamente la rueda, accionar
el pedal hasta que las pastillas entren en contacto
con el disco. (Par de apriete de la tuerca (1) 120 Nm).
NEUMÁTICOS
Mantener siempre los neumáticos correctamente
inflados. Su presión debe corresponder siempre a la
que se especifica en la tabla de "Datos técnicos" al
comienzo del manual.
Sustituir el neumático si su desgaste supera los
valores de referencia de la tabla siguiente.
48 -
ES
ALTURA MÍNIMA DE LA BANDA DE RODADURA
DELANTERO
2 mm
TRASERO
2mm
- Comprobar la presión de los neumáticos, que debe
coincidir con la indicada en los DATOS TÉCNICOS.
a
ATENCIÓN
El neumático delantero y trasero deben
ser de la misma marca y modelo. El uso
de diferentes tipos de neumáticos en la
rueda delantera y trasera compromete
la estabilidad de la motocicleta y su
maniobrabilidad.
Nota
Los neumáticos envejecen, aunque visualmente
no parezcan desgastados. Las grietas laterales
o deformaciones en el cuerpo del neumático
representan un signo de envejecimiento. Hacer
controlar los neumáticos a un técnico especializado
antes de usar la motocicleta.
a
ATENCIÓN
Utilizar la moto con los neumáticos
inflados a una presión incorrecto o con
los neumáticos gastados o deteriorados
puede provocar accidentes graves o la
muerte tras la pérdida de control del
vehículo.
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