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KASTEN, BUS (KOMBI) 35C/E 40C/E
026221 ANBAUANWEISUNG
1. Die Anhängevorrichtung auspacken und die Befestigungsteile auf Vollständigkeit überprüfen. Im
Bereich der Befestigungspunkte den Unterbodenschutz entfernen.
2. Entfernen Sie zunächst das Kunststoffteil von der Trittstufe.
Bringen Sie dann auf der unteren Seite des Kunststoffteils vom Trittbrett zwei kleine Aussparungen
an, wie in Detailzeichnung 1a angegeben.
Überprüfen Sie, ob die Befestigungsschrauben vom Trittbrett mit dem Schraubenkopf auf der
Innenseite des Chassisträgers verbunden sind, damit die Distanzhülsen, die befestigt werden
müssen, hindurchgeführt werden können.
Entfernen Sie am Punkt "A" die Befestigungsschraube des Aufbaus aus der oberen Seite des
Fahrzeuggestells (siehe Detailzeichnung 2 und 3).
3. Bohren der Löcher in den Chassisträger:
Für alle Ausführungen Kasten, Bus (Kombi), ausgenommen Radstand 3950 (siehe
Detailzeichnung 2):
Bevor die beiden Seitenplatten "1" und "2" befestigt werden können, müssen zunächst einige Löcher
gebohrt werden. Beachten Sie dabei die folgende Vorgehensweise:
Die Löcher "B", "D" und "E" sind im unteren Flansch des Chassisträgers bereits vorhanden und brauchen
daher nicht mehr gebohrt zu werden.
Befestigen Sie die Platte „1" und eine der Kontraplatten „3" an den Löchern „B" und „D".
Markieren Sie nun die Löcher „A" und „C" mit einem Bohrer von 12 mm Durchmesser auf der unteren Seite
des Chassisträgers. Entfernen Sie dann die Platte „1" wieder.
Bohren Sie nun die Löcher „A" und „C" durch den unteren Flansch des Chassisträgers.
Befestigen Sie schließlich auch die obere Kontraplatte „3" und eine Distanzhülse „4" an Loch „A" am bereits
vorhandenen Loch des Aufbaus. Beachten Sie dabei, daß die Kontraplatte „3" mit der Länge des
Chassisträgers genau übereinstimmt, damit die Löcher exakt aufeinander ausgerichtet sind.
Bohren Sie nun die Löcher „C" und „E" weiter durch bis zum oberen Flansch des Chassisträgers. Der Bohrer
sollte einen Durchmesser von 12 mm sowie eine Länge von mindestens 150 mm haben!
Wiederholen Sie diese Vorgehensweise auf der rechten Seite des Fahrzeugs.
Für Kasten, Bus (Kombi) Radstand 3950 (siehe Detailzeichnung 3):
Bevor die beiden Seitenplatten „1" und „2" befestigt werden können, müssen zunächst einige Löcher
gebohrt werden. Beachten Sie dabei die folgende Vorgehensweise:
Die Löcher „B", „D" und „E" sind im unteren Flansch des Chassisträgers bereits vorhanden und brauchen
daher nicht mehr gebohrt zu werden.
Befestigen Sie die Platte „1" und eine der Kontraplatten „3" an den Löchern „B" und „D".
Markieren Sie nun die Löcher „A" und „C" mit einem Bohrer von 12 mm Durchmesser auf der unteren Seite
des Chassisträgers. Entfernen Sie dann die Platte „1" wieder.
Bohren Sie nun die Löcher „A" und „C" durch den unteren Flansch des Chassisträgers.
Befestigen Sie schließlich auch die obere Kontraplatte „3" und eine Distanzhülse „4" an Loch „A" am bereits
vorhandenen Loch des Aufbaus. Beachten Sie dabei, daß die Kontraplatte „3" mit der Länge des
Chassisträger genau übereinstimmt, damit die Löcher exakt aufeinander ausgerichtet sind.
Bohren Sie nun die Löcher „C" und „D" weiter durch bis zum oberen Flansch des Chassisträgers. Der Bohrer
sollte einen Durchmesser von 12 mm sowie eine Länge von mindestens 150 mm haben!
Wiederholen Sie diese Vorgehensweise auf der rechten Seite des Fahrzeugs.
4. Befestigung der beiden Seitenplatten „1" und „2":
Für alle Ausführungen Kasten, Bus (Kombi), mit Ausnahme von Radstand 3950 (siehe
Detailzeichnung 3):
Befestigen Sie die Seitenplatte „1" und eine Kontraplatte „3" mit den Schrauben M12x40 sowie den
Sicherungsmuttern (M12x1,75mm) an den Löchern „B" und „D".
Befestigen Sie eine Distanzhülse „4" sowie Kontraplatte „3" mit Hilfe einer Schraube M12x1,25x160 an
Loch „A".
Befestigen Sie eine Distanzhülse „4" und zwei kleine Kontraplatten „5" mit Hilfe der Schrauben M12x1,25x160
sowie der Sicherungsmuttern (M12x1,25mm) an Loch „C" und „E".
Wichtiger Hinweis: Der Bausatz enthält sowohl Muttern M12 mit gängigem Gewinde (1,75mm) als auch
Muttern mit Feingewinde (1,25mm). Achten Sie auf die Verwendung der richtigen und zu den Schrauben
passenden Muttern.
Wiederholen Sie diese Vorgehensweise auf der rechten Seite des Fahrzeugs.
Befestigung der beiden Seitenplatten „1" und „2":
Für Kasten, Bus (Kombi) Radstand 3950 (siehe Detailzeichnung 2):
Befestigen Sie die Seitenplatte „1" und eine Kontraplatte „3" mit den Schrauben M12x40 sowie den
Sicherungsmuttern (M12x1,75mm) an den Löchern „B" und „E".
Befestigen Sie eine Distanzhülse „4" sowie Kontraplatte „3" mit Hilfe einer Schraube M12x1,25x160 an
Loch „A".
Befestigen Sie eine Distanzhülse „4" und zwei kleine Kontraplatten „5" mit Hilfe der Schrauben M12x1,25x160
sowie der Sicherungsmuttern (M12x1,25mm) an Loch „C" und „D".
Wichtiger Hinweis: Der Bausatz enthält sowohl Muttern M12 mit gängigem Gewinde (1,75mm) als auch
Muttern mit Feingewinde (1,25mm). Achten Sie auf die Verwendung der richtigen und zu den Schrauben
passenden Muttern.
Wiederholen Sie diese Vorgehensweise auf der rechten Seite des Fahrzeugs.
5. Befestigen Sie den Querträger zwischen den beiden Seitenplatten mit Hilfe der Schrauben 12x40 und der
Sicherungsmuttern (M12x1,75) an den Löchern „G".
Befestigen Sie anschließend die Verstärkungsträger „6", damit die Konstruktion seitlich verstärkt wird
(siehe Detailzeichnung 4). Verwenden Sie für die Befestigung der Seitenträger „1" und „2" die Schrauben
M12x50 sowie die Sicherungsmuttern (M12x1,75 mm).
6. Befestigen Sie die Kugel in Position „a" oder „b" in der gewünschten Höhe (siehe Detailzeichnung 5).
Befestigen Sie zunächst die Winkelstütze „9" mit Hilfe einer Schraube M12x90 sowie einer Unterlegscheibe
37x13x3 und einer Sicherungsmutter (M12x1,75 mm) an Loch „M".
Befestigen Sie anschließend die Kupplungskugel zusammen mit den Verstärkungsträgern „6" mit Hilfe der
Schrauben M10x100 sowie der Sicherungsmuttern M10 an den Löchern „K".
Danach die Konstruktion mit Hilfe der Schrauben M10x40 (10,9) sowie der Sicherungsmuttern M10 an den
Löchern „L" befestigen.
Für Kugel 611.45.783: Siehe die Angaben in Detailzeichnung 5a oder 5b.
Für Kugel 611.44.854: Siehe die Angaben in Detailzeichnung 5a oder 5b.
Für das Rockinger-Varioblocksystem: Siehe die zu diesem System gehörigen Angaben.
Wird die Kugel in der höchsten Position befestigt (5a), sollte im Kunststoffteil des Trittbretts eine weitere
Aussparung angebracht werden, wie in Detailzeichnung 1b angegeben.
7. Die Anhängevorrichtung ausrichten und alle Schrauben mit folgenden Drehmomenten anziehen:
8.8
M6
9,5 Nm
M8
23 Nm
M10
46 Nm
M12
79 Nm
M12x100/110
M16
195Nm
M10x1,25
49 Nm
M12x1,25
87 Nm
M12x1,5
83 Nm
Nach ca. 1000 km die Bolzenverbindungen, wie angegeben, nachziehen.
8. Befestigen Sie das Kunststoffteil des Trittbretts jetzt wieder an seinem ursprünglichen Platz.
9. Für einen Mangel am Produkt, der durch den Fahrzeughalter oder eine andere Person aufgrund unsachgemäßer
Benutzung verursacht wurde, übernimmt Bosal keine Haftung. (art. 185 lid 2 N.B.W.)
10.9
8.8
10.9
14 Nm
34 Nm
68 Nm
117Nm
100Nm
280Nm
72 Nm
125Nm
122Nm
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