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Français
Entretien
L'entretien des graisseurs est simple. Le rinçage des
impuretés éventuellement accumulées dans le carter
d'huile et les tubes se fait facilement avec du ké-
rosène ou similaire. La purge et le nettoyage au jet
d'air sont aisées du fait que la tubulure autour de l'ori-
fice de remplissage est à la hauteur du bord intérieur
de la paroi des graisseurs.
Remplissage d'huile
!
ATTENTION
Ne pas remplir d'huile lorsque le graiseur est
sous pression!
Remplir d'huile avant les travaux d'une nouvelle
équipe ou plus souvent si nécessaire.
∗ Fermer le robinet principal de l'alimentation en air
au graisseur et à la machine.
∗ Purger la conduite d'air.
∗ Nettoyer le bouchon de remplissage pour prévenir
l'introduction des impuretés éventuelles dans le
carter d'huile du graisseur.
∗ Dévisser le bouchon de remplissage de quelques
tours pour ouvrir le canal de purge et laisser
échapper l'air résiduel.
∗ Remplir avec de l'huile de la qualité recom-
mandée. Voir les recommandations applicables à
la machine utilisée.
∗ Revisser le bouchon de remplissage.
Huiles recommandées pour moteurs
pneumatiques et pompes du type DIP ou DOP
Température
Qualité d'huile
Huile synthé-
–30 à +50
tique AIR-OIL
Huile
–20 à +15
hydraulique
Huile pour ou-
tils
+15 à +35
pneumatiques
Huiles recommandées pour marteaux-perforateurs
et brise-béton
Plage de
Graissage
température °C
Huile
synthétique
–30 à +50
AIR-OIL
Huile minérale
+15 à +35
–20 à +15
6
Viscosité
°C
ISO VG 46 -100
ISO VG 10 - 22
ISO VG 32 - 46
Degré de
viscosité
ISO VG 46 - 100
ISO VG 46 - 100
ISO VG 32 - 46
Raccordement du graisseur
Raccorder le graisseur à 3 ou 4 m de la machine.
Pour prévenir les fuites d'huile, positionner horizon-
talement le graisseur avec le bouchon de remplis-
sage vers le haut. La flèche sur la face supérieure du
graisseur doit pointer dans le sens de l'écoulement de
l'air.
Si utilisation avec une commande à distance, raccor-
der le graisseur en amont de la commande relative-
ment au sens de l'écoulement de l'air.
Si le graisseur doit être raccordé dans une position
verticale, veiller à ce que la flèche qui indique le sens
de l'écoulement de l'air pointe vers le bas, autrement
le réservoir d'huile se videra à moitié à travers le tube
d'air au moment de la fermeture de l'alimentation d'air
comprimé. La différence de pression nécessaire à la
circulation de l'huile étant légèrement réduite dans
cette position, desserrer un peu plus la vis de dosage
pour obtenir le même débit d'huile.
Réglage du dosage d'huile (fig. 2)
!
ATTENTION
Ne pas desserrer ou enlever la bague d'arrêt.
Vérifier que la machine est correctement lubrifiée. Le
graisseur BLG 10 est livré avec la vis de dosage
d'huile ouverte d'un demi-tour. Le graisseur BLG 30
est livré avec la vis de dosage d'huile ouverte d'un
tour et demi.
Régler le débit d'huile avec un tournevis.
∗ Desserrer le bouchon de protection.
∗ Introduire le tournevis (1) dans l'orifice de la bague
d'arrêt (2) et actionner la vis de dosage d'huile (3)
qui est pourvue d'une rainure.
Rotation dans le sens horaire = diminution du
débit d'huile.
Rotation dans le sens antihoraire = augmenta-
tion du débit d'huile.
∗ Pour des raisons de sécurité, ne pas desserrer ou
enlever la bague d'arrêt: elle empêche l'éjection
de la vis de dosage d'huile au cas où celle-ci se
détache.
Transport et emmagasinage
Le graisseur doit être transporté avec la flèche vers le
bas.
Si le graisseur contient de l'huile, le ranger avec le
bouchon de remplissage vers le haut pour empêcher
l'huile de fuire à travers le tube d'air.
Toute utilisation ou reproduction non autorisée du contenu, ou
d'une partie du contenu, est illicite. Cela s'applique particulière-
ment aux marques déposées, aux désignations de modèles, aux
numéros de pièces et aux plans.
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