Eliminación - Truma Combi D 6 Instrucciones De Uso

Instrucción para localización de fallos
Fallo
Después de la conexión
(servicio de invierno y de
verano), no se ilumina
ningún LED.
Después de la conexión, se
ilumina el LED verde, pero la
calefacción no funciona.
El LED rojo parpadea 5 veces
al segundo.
Se ilumina el LED rojo.
Los LED verde y el rojo par-
padean después de la desco-
nexión de la calefacción.
El LED verde parpadea
después de la desconexión
de la calefacción.
Causa
– Sin tensión de servicio.
– Fusible defectuoso en el
aparato o el vehículo.
– La temperatura ajustada
en la unidad de mando es
más baja que la temperatu-
ra ambiente.
– Ventana abierta sobre la
chimenea (interruptor de
ventana).
– Tensión de la pila para fa-
se inicial demasiado baja
< 10,2 V.
– Salidas de aire caliente
bloqueadas.
– Aspiración de aire de
circulación bloqueada.
– Modo de verano con
recipiente de agua vacío
– No se forma llama a pesar
de arranques repetidos.
– Entrada de aire de com-
bustión o salida de gases
de escape cerradas.
– Falta de combustible de-
bido a nivel bajo, tanque
vacío o vehículo inclinado
– A una temperatura inferior
a 0° C: Diesel de verano en
el sistema de combustible.
– El aparato se ha desconec-
tado por fallo. El funciona-
miento en inercia para la
reducción de temperatura
del aparato está activo.
– El funcionamiento en iner-
cia para la reducción de
temperatura del aparato
está activo.
Eliminación
– Comprobar la tensión de la batería 12 V.
– Comprobar todas las uniones enchufables del sistema
eléctrico.
– Comprobar el fusible del aparato o del vehículo, sustituir en
caso necesario (véase Fusibles).
– Elevar la temperatura ambiente en la unidad de mando.
– Cerrar la ventana.
– ¡Cargar la batería! Medida inmediata breve: Desconectar los
puntos de gran consumo o arrancar el motor del vehículo,
hasta que marche la calefacción (aprox. 4 minutos).
– Comprobar individualmente los orificios de salida.
– Eliminar los bloqueos de la aspiración de aire de circulación.
– Esperar que al aparato reduzca la temperatura. Llenar el ca-
lentador con agua.
– Desconectar y volver a conectar la calefacción con la unidad
de mando. Al cabo de 10 intentos infructuosos de arranque
(arranque inicial y repetitivo) sin que se forme llama, se blo-
quea el aparato. Sólo Truma puede suspender ese bloqueo.
– Comprobar si los orificios presentan suciedad (nieve se-
miderretida, hielo, hojarasca, etc.) y, en caso necesario,
retirarla.
– Llenar el tanque con combustible. Seguidamente llenar la
línea de combustible de la forma descrita bajo «Primera
puesta en servicio».
– Cambiar todo el diesel de verano del tanque por diesel de
invierno. Dejar templar el vehículo, p.ej. en el garaje, y hacer
pasar seguidamente combustible por las líneas durante un
funcionamiento de 15 minutos.
– El funcionamiento en inercia se desconecta después de po-
cos minutos. Sólo después es posible una reposición (reset
de fallo) mediante desconexión y nueva conexión.
– Ningún error. La marcha se apaga al cabo de aprox.
5 minutos.
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