Wilo Stratos MAXO-D Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 51

Control forzado del relé
SSM/SBM
Normal
Obligación activa
Obligación inactiva
Tab. 16: Opción de selección control forzado del relé de indicación general de avería (SSM)/del relé de indica-
ción general de funcionamiento (SBM)
Con el ajuste «Obligación activa», el relé está permanentemente activado. Se muestra/notifica permanente-
mente un aviso de advertencia/de funcionamiento (piloto).
Con el ajuste «Obligación inactiva», el relé está permanentemente sin señal. No se puede confirmar un aviso
de advertencia/de funcionamiento.
11.4 Aplicación y función de las entradas de control digitales DI1 y DI2
La bomba se puede controlar a través de los contactos externos libres de tensión de las entradas digitales DI1
y DI2. La bomba puede
• conectarse o desconectarse,
• controlarse a velocidad máxima o mínima,
• cambiarse de modo de funcionamiento manualmente,
• protegerse frente a las modificaciones de los ajustes a través de un manejo o un control remoto o
• conmutarse entre «Calefacción» y «Refrigeración».
En el menú «Ajustes», seleccione
1. «Interfaces externas»
2. «Función de entrada de control DI1» o «Función de entrada de control DI2».
Posibles ajustes:
Opción de selección
Sin usar
Externo OFF
Externo MÁX
Instrucciones de instalación y funcionamiento • Wilo-Stratos MAXO/-D/-Z • Ed.01/2023-02
Texto de ayuda
SSM: dependiendo de la configuración del relé de indicación
general de avería (SSM), los fallos y las advertencias influyen
sobre el estado de conmutación del relé SSM.
SBM: según la conf. de la indicación general de funcionamiento,
el estado de la bomba influye sobre el de conmutación del relé
SBM.
Estado de conmutación del relé SSM/SBM obligatoriamente AC-
TIVO.
ATENCIÓN:
¡SSM/SBM no indica estado de bomba!
Estado de conmutación del relé SSM/SBM obligatoriamente
INACTIVO.
ATENCIÓN:
¡SSM/SBM no indica estado de bomba!
Función de entrada de control DI1 o DI2
La entrada de control no tiene función.
Contacto abierto: La bomba está desconectada.
Contacto cerrado: La bomba está conectada.
Contacto abierto: la bomba opera con el funcionamiento ajus-
tado en ella.
Contacto cerrado: la bomba funciona a la velocidad máxima.
es
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