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fig. 21
fig. 21
fig. 23
32
Cartucho de filtro
aceite hidraulico.
Hidraulic oil filter
cartridge.
Cartouche du filtre de
l'huile hydraulique.
2
MANTENIMIENTO
DESPUES DE LAS 150 HORAS DE TRABAJO
1) Realizar el mantenimiento del motor, de acuerdo con su manual de
mantenimiento.
2) Limpiar el filtro de aire (Fig.17) Antes de soltar la tapa 3, presionar la válvula
2 para sacar el polvo acumulado en el interior del filtro. Soltar las grapas,
desmontar la tapa 3, sacar los elementos filtrantes y limpiarlos con aire a
presión. Si no están en condiciones, o despues de 5 limpiezas SUSTITUIR
ambos elementos filtrantes. Al volver a colocar la tapa, asegurarse de su
correcta colocación y cierre
3) Comprobar el nivel del líquido de frenos.
4) Comprobar el nivel del aceite hidráulico.
5) Comprobar los niveles del aceite de los puentes diferenciales delatero y
trasero y de la caja de transferencia .
6) Revisar el estado de la bateria, si el nivel del electrolito está bajo añadir
UNICAMENTE agua destilada.
7) Engrasar todas las partes de lubricación, indicados en el esquema de los
puntos de engrase (Fig. 24).
DESPUES DE LAS PRIMERAS 500 HORAS DE TRABAJO
1) Vaciar el aceite del depósito hidráulico y sustituir los elementos filtrantes de
la línea de aspiración. Añadir NUEVO aceite hidráulico de acuerdo a las
especificaciones de la tabla de lubricantes. Arrancar la máquina y realizar
ligeros desplazamientos para verificar si existen fugas.
Posteriormente repetir esta operación CADA 1000 HORAS DE TRABAJO
2) SUSTITUIR el cartucho filtrante del aceite hidráulico 1 (Fig. 21) soltar el
cartucho, limpiar la cara del asiento y lubricarlo con aceite limpio. Montar el
nuevo cartucho, apretándolo fuertemente. Posteriormente repetir esta operación
CADA 500 HORAS DE TRABAJO
Nota: Después de cambiar el cartucho filtrante, arrancar el motor y
realizar suaves desplazamientos con la máquina y controlar si existen
fugas de aceite. Controlar el nivel de aceite hidráulico y si es necesario
reponerlo.
3) SUSTITUIR el aceite de los puentes diferenciales delantero y trasero y de las
reductoras de rueda.
ATENCION; Estos puentes tienen COMUNICADO el aceite del diferencial con
el aceite de las reductoras de rueda.
• Girar las ruedas hasta posicionar abajo el tormillo de nivel (Fig, 22)
• Soltar los tornillos de nivel del diferencial y el tapón de llenado 1 (Fig. 22)
• Soltar el tapón de vaciado 2 y los tornillos de nivel de las reductoras y
recoger el aceite en recipientes adecuados (Fig. 22)
• Girar las ruedas hasta situar el tornillo de nivel en posición horizontal,
colocar el tapón de vaciado apretando fuertemente y reponer aceite nuevo
hasta que rebose por los tornillos de nivel.
• Colocar el tapón de llenado y los tornillos de nivel apretando fuertemente.
Posteriormente repetir esta operación CADA 1000 HORAS DE TRABAJO
4) SUSTITUIR el aceite de la caja de transferencia. Para ello soltar el tornillo
nivel 1 y el tapón de vaciado 2 (Fig. 23) y recoger el aceite en un recipiente
adecuado. Una vez vaciado todo el aceite colocar el tpón de vaciado, llenar con
aceite nuevo, a través del agujero del tornillo nivel hasta que rebose por el
agujero. Apretar fuertemente el tornillo nivel y tapón de vaciado.
Posteriormente repetir esta operación CADA 1000 HORAS DE TRABAJO
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