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11. Tome el prensaestopas hembra inferior y colóquelo
arriba de las empaquetaduras superiores armadas con
el lado invertido hacia abajo.
12. Tome los prensaestopas y empaquetaduras
superiores armados (7 piezas) y deslícelos sobre
la parte superior del pistón, asegurándose de que
los lados invertidos estén orientados hacia abajo.
13. Tome el soporte de empaquetadura en V y sustituya
la junta tórica blanca y la junta tórica negra con otras
nuevas del kit de empaquetaduras.
14. Deslice el soporte de empaquetaduras en V sobre
la parte superior de las empaquetaduras superiores de
manera que queden ajustadas adentro.
15. Lubrique el interior del cuerpo de la bomba de fluido
y el exterior de las empaquetaduras con aceite liviano.
16. Deslice el conjunto armado en el cuerpo de la bomba
de fluido.
NOTA: Para mantener las empaquetaduras fijas en
posición correcta, sostenga el cuerpo de la bomba
invertido y empuje el conjunto completo hacia arriba
en el cuerpo de la bomba. Una vez en el interior, incline
el cuerpo de la bomba de vuelta hacia arriba para
mantener todas las piezas juntas.
17. Enrosque la tuerca de empaquetadura en la parte
superior del cuerpo de fluido y apriétela con la mano.
18. Tome el retén de aspiración y sustituya la junta tórica
negra con una nueva del kit de empaquetaduras.
Sustituya la bola de aspiración con una nueva del
kit en el retén de aspiración. Coloque el asiento de
aspiración en el lado plano de la guía de la bola, sobre
la bola de aspiración. Coloque ahora la junta tórica
blanca en la ranura alrededor del asiento de
aspiración.
19. Tome el conjunto de válvula de aspiración completo
y colóquelo en la parte inferior del cuerpo de fluido,
con el accesorio de lado redondeado adentro.
20. Tome el soporte del asiento de aspiración y coloque
el lado plano hacia abajo en el conjunto de válvula
de aspiración (las roscas quedarán orientadas
hacia arriba).
21. Enrosque la tuerca de aspiración sobre el soporte
del asiento de aspiración.
22. Apriete la tuerca de empaquetadura (con la
herramienta de ajuste de la tuerca de empaquetadura)
en sentido horario una vuelta completa.
Sustitución de la tarjeta
de control eléctrico
1.
Retire la cubierta del control eléctrico.
2.
Desconecte el conductor del sensor de la tarjeta
de control eléctrico.
3A2286H
3.
Desconecte dos conductores del embrague
en la tarjeta de control eléctrico de los conductores
en el embrague.
4.
Con una llave Allen de 1/16 pulg., afloje el tornillo
de fijación de la perilla de control de presión y retire
la perilla.
5.
Con una llave para tuercas o llave de tubo profundo
de 1/2 pulg., retire la tuerca del eje del control de
presión Esto permitirá retirar la tarjeta de control
eléctrico del bastidor.
6.
Vuelva a colocar el conjunto de la tarjeta de control
eléctrico en orden inverso. Ajuste la presión. Vea
Calibración de presión de la tarjeta de control
eléctrico, página 15.
Calibración de presión de la
tarjeta de control eléctrico
1.
Gire el potenciómetro de ajuste "Pressure Calibration"
(Calibración de presión) en la tarjeta de control
eléctrico en sentido horario 15 vueltas como mínimo.
2.
Conecte un manómetro de glicerina de 35 MPa
(350 bar, 5000 psi) en la salida de la bomba entre
la bomba de fluido y la manguera sin aire para vigilar
la presión de la bomba de fluido.
3.
Arranque el motor y hágalo funcionar con rpm altas.
Gire la válvula de cebado a la posición de abierta
(cebado). Gire la perilla de control de presión a la
posición máxima (completamente en sentido horario).
4.
Con un destornillador aislado ajuste el potenciómetro
de ajuste "Pressure Calibration" (Calibración de
presión) girándolo en sentido horario hasta que
se acople el embrague. Cuando se acopla el
embrague la bomba comenzará a cebar. Cuando
la bomba esté cebada, gire la válvula de cebado
a la posición de cerrada (presión).
NOTA: La bomba comenzará a presurizar y el embrague
se desacoplará con baja presión. Continúe girando el
potenciómetro de ajuste en sentido horario para aumentar
la presión a 20,7 MPa (207 bar, 3000 psi).
5.
Dispare la pistola. La presión debe caer hasta
24,5-28,0 MPa (245-280 bar, 350-400 psi), el
embrague se acoplará, se acumulará presión hasta
20,7 MPa (207 bar, 3000 psi) y se desacoplará.
Dispare la pistola varias veces para asegurar un ajuste
de presión correcto.
6.
Gire la perilla de control de presión a la posición
mínima. El embrague se desacoplará y la bomba
detendrá el movimiento.
Mantenimiento
15
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