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Manejo
Modalidades de manejo
Transmisión de 5 velocidades
La transmisión reconoce condiciones de
manejo tales como deportivas, de paro
y avance, cuesta arriba y cuesta abajo, y
se adapta en consecuencia para apoyar
la modalidad de manejo actual con la
estrategia de cambio óptima.
Modo en frío
A fin de aumentar la eficiencia de la
transmisión, ésta seleccionará quinta
sólo cuando la temperatura de la trans-
misión haya aumentado ligeramente,
por ejemplo después de unos minutos
de manejo en una mañana fría.
Modalidad de manejo en clima
caluroso
Cuando predominan las temperaturas
ambientales elevadas, la transmisión se-
lecciona una velocidad superior para
evitar un sobrecalentamiento hasta que
las temperaturas del motor y de la
transmisión se han estabilizado.
Modalidad de manejo cuesta abajo
La transmisión reconoce las condicio-
nes de manejo cuesta abajo y apoya su
maniobra de frenado reduciendo veloci-
dades con el fin de aumentar el efecto
del frenado del motor.
Modalidad de manejo cuesta arriba
La transmisión reconoce las condicio-
nes de manejo cuesta arriba o con re-
molque y selecciona una velocidad
inferior para proporcionar una mayor
potencia de motor.
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Modalidad de desaceleración rápida
Si suelta el pedal del acelerador rápida-
mente, por ejemplo al manejar por una
curva, la transmisión permanece en la
velocidad seleccionada para evitar una
secuencia de cambios ascendentes y
descendentes.
Modalidad deportiva automática
Si pisa el pedal del acelerador rápida-
mente, por ejemplo si prefiere el ma-
nejo deportivo, la transmisión apoya su
estilo de manejo reduciendo inmediata-
mente o cambiando a una velocidad su-
perior más tarde, es decir, con una
velocidad elevada de revoluciones del
motor.
Modalidad de paro y avance
(solamente 2.5 l Duratec-VE 24V)
La transmisión reconoce las condicio-
nes de paro y avance del tráfico y blo-
quea primera para acelerar con
suavidad y evitar una secuencia de cam-
bios ascendentes y descendentes.
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