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4.4 CAJA DE CAMBIOS Y MECANISMO DE
CAMBIO DE MARCHAS
Antes de proceder al armado del cigüeñal primario
y el cigüeñal secundario de la caja de cambios, lleve
a cabo las siguientes inspecciones:
- Compruebe el desgaste en las superficies deslizan-
tes del cigüeñal primario y el cigüeñal secundario.
- Compruebe que los dientes de los engranajes no
estén picados ni muestren un desgaste determi-
nado (A).
- Compruebe que los salientes de los engranajes no
estén redondeados (B).
- Compruebe si hay desgaste en las ranuras de con-
tacto con las horquillas (C).
- Compruebe que todas las piezas se deslicen co-
rrectamente.
Nota: durante el proceso de armado del motor, lim-
pie y engrase todas las piezas con aceite de motor
adecuado.
Nota: es recomendable colocar anillos elásticos nue-
vos cada vez que se arme la caja de cambios.
4.4.1 Cigüeñal primario
Sitúe el eje (1) con el extremo acanalado mirando
hacia abajo y encaje en él las siguientes piezas des-
de arriba, en el siguiente orden:
- Engranaje de reenvío de quinta marcha (2), con
los salientes mirando hacia arriba, seguido de la
correspondiente arandela acanalada (3). Asegure
el engranaje con el anillo elástico (4). Esta última
pieza debe colocarse de modo que el lado que no
tiene el radio en esquina mire hacia arriba.
- Engranaje deslizante doble de segunda y terce-
ra marchas (5) con el engranaje de mayor tama-
ño mirando hacia abajo, y arandela de empuje
17x20,5x1 (6).
- Engranaje de reenvío de cuarta marcha (7) con las
aberturas para los salientes mirando hacia abajo,
distanciador (8) y arandela de empuje 15x25x1
(9).
Nota: compruebe que los engranajes se deslicen co-
rrectamente.
Nota: aplique grasa de molycote entre el eje y los
engranajes.
ARMADO DEL MOTOR
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