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ARMADO DEL MOTOR
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4.14 PISTÓN Y CILINDRO
4.14.1 Mediciones y comprobaciones
4.14.1.1 Cilindro
Compruebe que las superficies inferior y superior
del cilindro no muestren deformaciones. Use una
plancha de superficie y un medidor de dial para rea-
lizar las mediciones.
El valor límite de deformación es de 0,05 mm.
Reacondicione el cilindro si obtiene valores que
sobrepasen el límite. Compruebe que la superficie
interna del cilindro no muestre daños ni un desgas-
te excesivo. Si detecta estos fallos, reacondicione la
superficie. Mida el diámetro interno del cilindro en
dos ejes situados en ángulo recto entre sí, X (para-
lelo al cigüeñal) e Y (perpendicular al cigüeñal), y a
tres niveles distintos. Use el valor más alto obtenido
para determinar posteriormente la holgura máxima
entre el pistón y el cilindro.
4.14.1.2 Pistón
Compruebe que las superficies deslizantes no ten-
gan rasguños ni signos de desgaste, y busque áreas
oscuras debajo de la ranura del anillo protector del
aceite. Si encuentra áreas oscuras, sustituya el pis-
tón. Use un micrómetro para medir el diámetro del
pistón en dirección perpendicular al pasador, a una
distancia de 7 mm desde la base de la falda. Una
vez que haya medido los diámetros del cilindro y el
pistón, puede determinar la holgura entre ellos:
Mida el grosor de los dos segmentos de compre-
7
mm
sión.
Grosor mínimo del segmento superior: 0,87 mm
Grosor mínimo del segmento inferior: 0,77 mm
Cambie los segmentos de compresión si su grosor
es inferior al límite indicado.
Nota: la parte delantera del cilindro (lado de esca-
pe) está marcada con la letra correspondiente al
grado de selección. Esto es preciso para hacer que
coincida correctamente con el pistón, ya que ambos
deben ser del mismo grado (el pistón lleva marcado
su diámetro en la corona).
GRADO DE SELECCIÓN
A
B
C
Límite de juego: 0,1 mm
76,960±0,005mm
76,970±0,005mm
76,980±0,005mm
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