Stihl BR 500 Instrucciones De Servicio página 53

português
Regular o carburador
H
O carburador está dotado ex-fábrica da
regulação standard.
Esta regulação do carburador é efectua-
da de tal modo que seja introduzida uma
óptima mistura de combustível e de ar
no motor em todos os estados operacio-
nais.
Correcções no parafuso regulador prin-
cipal e no parafuso regulador da marcha
em vazio só podem ser efectuadas limi-
tadamente neste carburador.
52
Regulação standard
: Parar o motor
: Controlar o filtro de ar – substituí-lo
em caso de necessidade
: Controlar a regulação dos tirantes
de gás, regulá-los em caso de ne-
cessidade – vide o capítulo „Regu-
lar os tirantes de gás"
: Controlar a grade pára-chispas* no
silenciador – limpá-la ou substituí-la
em caso de necessidade
: Girar sensivelmente os dois parafu-
sos reguladores no sentido contrá-
rio aos ponteiros do relógio até ao
encosto:
O
H = parafuso regulador principal está
aberto de 3/4 volta, o
L = parafuso regulador da marcha em
vazio está aberto de 3/4 volta
: Arrancar o aparelho, e deixar aque-
cer o motor
* vide „Referente a estas Instruções
de serviço"
Regular a marcha em vazio
O motor fica parado na marcha em
vazio
Girar o
LA=parafuso de encosto da marcha em
vazio lentamente no sentido dos
ponteiros do relógio até que o motor
funcione regularmente
O número de rotações é irregular na
marcha em vazio,
o motor desliga-se apesar da
correcção da regulação LA,
má aceleração
A regulação da marcha em vazio é
demasiadamente magra – girar o
L = parafuso regulador da marcha em
vazio no sentido contrário aos pon-
teiros do relógio até que o motor
funcione regularmente, e que acele-
re bem – no máx. até ao encosto
O número de rotações é irregular na
marcha em vazio
A regulação da marcha em vazio é
demasiadamente gorda – girar o
L = parafuso regulador da marcha em
vazio no sentido dos ponteiros do
relógio até que o motor funcione
regularmente, e que acelere ainda
bem – no máx. até ao encosto
Depois de cada correcção no parafuso
regulador da marcha em vazio (L) tam-
bém é necessária, na maioria dos ca-
sos, uma alteração do parafuso de en-
costo da marcha em vazio (LA).
BR 500, BR 550, BR 600