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2. Arranque/alimentación auxiliar
Cuando se empuja este interruptor hacia adelante, se
activa el arrancador para arrancar el motor.
Cuando se tira del mismo hacia atrás, se activa la bomba
hidráulica, la cual se acciona por medios eléctricos. (Es
necesario mantener el interruptor en la posición de ACTI-
VADO mientras se use la bomba auxiliar.)
Con la alimentación auxiliar activada, el sistema de con-
trol intentará usar la fuerza de la gravedad para accionar
las funciones de bajada de la pluma principal, bajada de
la pluma de torre y retracción de la torre suministrando
presión piloto a los cilindros correspondientes. Si los
sensores de la pluma no detectan el movimiento apro-
piado, el sistema de alimentación auxiliar entregará cau-
dal hidráulico para accionar el movimiento de la pluma.
3. Selector de capacidad
Permite al operador seleccionar entre un entorno de tra-
bajo con un límite de capacidad de 230 kg (500 lb) o de
450 kg (1000 lb).
4. Anulación de orientación de mando
Cuando se gira la pluma sobre las ruedas traseras o más
allá, en cualquier sentido, el indicador de orientación de
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SECCIÓN 3 - CONTROLES E INDICADORES DE LA MÁQUINA
NOTA: Para accionar la palanca de control del mando motriz, tirar
NOTA: Las palancas de control de MANDO MOTRIZ están bajo
5. Mando motriz/dirección
– Plataforma de levante JLG –
mando se ilumina cada vez que se seleccione la función
de mando motriz. Empujar y soltar el interruptor y des-
pués, dentro de un plazo de 3 segundos, mover el con-
trol de mando motriz/dirección para activar el mando
motriz o la dirección. Antes de conducir, encontrar las fle-
chas de orientación blancas/negras tanto en el chasis
como en los controles de la plataforma. Mover los con-
troles de mando motriz en el mismo sentido que las fle-
chas de orientación.
hacia arriba del anillo de bloqueo ubicado debajo de la
manija.
tensión de resorte y retornan automáticamente al punto
muerto (apagado) al soltarlas.
Permite conducir en avance o retroceso. La palanca de
control es de respuesta proporcional infinita para permi-
tir una velocidad variable.
La dirección es controlada por un interruptor que está
encima de la palanca de control.
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