GGP ITALY 36 Manual De Instrucciones página 165

BAKIM VE SAKLAMA
– Filtre unsurunu (5) çıkarın ve kiri gidermek için
hafifçe silkeleyin ve, gerekmesi halinde, sabunlu
sıcak su veya deterjan ile yıkayın. Basınçlı hava
kullanılması halinde hava jetini, içeriden dışa-
rıya doğru yönlendirin.
– Emme borusuna (7) karışmasını engellemeye
dikkat ederek, filtre yuvasından (6) tüm talaş ve
kir kalıntılarını giderin.
– Sarkan iki yanal kenarı (8) filtre yuvasının karşı-
lıklı sarkan kenarları ile mükemmel şekilde den-
kleştirmeye dikkat ederek, filtreleme unsurunu
(5) ancak tamamen kuruduğu zaman, monte
edin.
– Yanal iki kilidi (4) tekrar yerlerine yerleştirin.
– Kapağı (2) yerine takın ve üç mandalı (1) tutturun.
BUJİ KONTROLÜ (Res. 24)
Hava filtresinin kapağı çıkarıldığında, bujiye erişilir.
Periyodik olarak olası artıkları metal ufak bir fırça ile
çıkararak bujiyi sökün ve temizleyin.
Elektrotlar arasındaki doğru mesafeyi kontrol edin
ve yeniden düzenleyin.
Bujiyi tedarikteki anahtar ile iyice sıkıştırarak tekrar
monte edin.
Yanmış elektrotlar veya aşınmış yalıtıcı durumunda
ve her halükarda her 100 işleme saatinde bir, buji
aynı özelliklere sahip bir diğeri ile değiştirilmelidir.
YAKIT AYARI
Karbüratör, yürürlükteki kanunlara göre minimum
zararlı gaz emisyonu ile her kullanım durumunda
maksimum verimi elde edecek şekilde fabrikada
ayarlanır.
Kötü verim durumunda her şeyden önce zincirin
serbest şekilde kaydığını ve palanın pistlerinin aşın-
mamış olduğunu kontrol edin ve sonra karbürasyon
ve motor kontrolü için Satıcınıza başvurun.
• Minimum ayarı
DİKKAT!
zincir hareket etmemelidir. Zincir, minimumda
olan motor ile hareket ediyor ise, motorun do-
ğru ayarlanması için satıcınıza başvurmanız
gerekir.
Motor minimumdayken
ZİNCİR BİLEME
DİKKAT!
denlerinden ötürü kesim organlarının iyi bi-
lenmiş olmaları çok önemlidir.
Aşağıdaki durumlarda bileme yapılması gerekir:
• Talaş toza benziyor.
• Kesmek için daha fazla gayret gösterilmesi ge-
rekiyor.
• Kesim düz değil.
• Titreşimler artıyor.
• Yakıt tüketimi artıyor.
DİKKAT!
lenmemiş ise, geri tepme (kickback) riski artar.
Bileme işlemi için uzman bir merkeze başvurulur
ise bileme, minimum malzeme tıraşlanması ve tüm
kesici kısımlar üzerinde sabit bir bileme garantile-
yen özel cihazlar kullanılarak yapılabilir.
Zincirin "sahsen" bilenmesi, beher zincir tipi için
spesifik bir çapi olan yuvarlak kesitli özel bir ege ile
gerçeklestirilir (bakiniz "Zincir Bakimi Tablosu" ve
kesici kisimlara zarar verilmesini önlemek üzere
iyi bir el yatkinligi ve deneyim gereklidir.
Zinciri bilemek için aşağıdakileri yapmak gerekir
(Res 25):
– Motoru kapatın, zincir frenini boşa alın ve zincir
takılı olarak palayı sıkı şekilde uygun bir kenet
içinde bloke edin, işlem esnasında zincirin ser-
best olarak kaydığını kontrol edin.
– Gevşemiş olduğunun algılanması halinde, zinciri
gerdirin.
– Eğeyi özel kılavuza monte edin ve kesici profiline
göre sabit bir eğim muhafaza ederek eğeyi diş
yuvasına geçirin.
– Sadece ileri olmak üzere eğe ile sadece birkaç
defa bileyin ve işlemi tüm kesiciler üzerinde aynı
yönde olanlar (sağ ve sol kesiciler) üzerinde tek-
rarlayın.
– Kenet içinde pala pozisyonunu tersine çevirin
ve kalan kesiciler üzerinde işlemi tekrarlayın.
– Sınırlayıcı dişin kontrol cihazı ötesine sarkmadı-
ğını kontrol edin ve olası fazla malzemeyi profili
yuvarlayarak yassı bir eğe ile bileyin.
– Bileme sonunda her türlü bileme izini ve toz zer-
reciklerini giderin ve zinciri yağ banyosunda yağ-
layın.
Aşağıdaki durumlarda zincirin değiştirilmesi gere-
kir:
– Kesici uzunluğu 5 mm. veya bunun daha altına
düşmüş;
– baklalar ile perçinler arasındaki aralık aşırı.
TR
Güvenlik ve etkinlik ne-
Zincir yeterli derecede bi-
15