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Idiomas disponibles
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FRANÇAIS
CODE
CAUSE POSSIBLE
11
Clapet obstrué
12
Fuites d'air
13
Le régulateur est endommagé
Le commutateur de protection de surcharge du
14
moteur a été déclenché
La rallonge n'a pas la bonne longueur ou
15
épaisseur
16
Raccords électriques lâches
Possibilité d'un moteur ou d'un condensateur de
17
démarrage défectueux
Présence de peinture sur les pièces internes
18
du moteur
19
Fusible grillé, disjoncteur déclenché
La pression du réservoir excède la pression
20
d'enclenchement du commutateur
26
SOLUTION POSSIBLE
Retirer, nettoyer ou remplacer.
Serrer les raccords.
Le remplacer.
Consulter la rubrique Surcharge du moteur sous Caractéristiques.
Vérifier la bonne longueur ou épaisseur du cordon. Consulter la rubrique
Rallonges sous Installation.
Contacter un centre de réparation en usine de BOSTITCH ou un centre de
réparation agréé BOSTITCH.
Contacter un centre de réparation en usine de BOSTITCH ou un centre de
réparation agréé BOSTITCH.
Contacter un centre de réparation en usine de BOSTITCH ou un centre de
réparation agréé BOSTITCH. Ne pas faire fonctionner le compresseur dans
une zone de pulvérisation de peinture. Lire l'avertissement concernant les
vapeurs inflammables.
1. Vérifier la boîte à fusibles et remplacer les fusibles, au besoin Remettre
le disjoncteur à zéro. Ne pas utiliser un fusible ou un disjoncteur ayant
une puissance nominale supérieure à ce qui est précisé pour votre circuit
de dérivation.
2. Vérifier s'il s'agit du bon fusible. Utiliser seulement des fusibles
temporisés.
3. Vérifier s'il y a un problème de basse tension et/ou de mauvaise
rallonge.
4. Débrancher les autres appareils électriques du circuit ou faire
fonctionner le compresseur sur son propre circuit de dérivation.
Le moteur démarre automatiquement lorsque la pression du réservoir chute
sous la pression d'enclenchement.
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