Anest Iwata AZ1 HTE HVLP P Manual De Instrucciones De Uso Y Mantenimiento página 7

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5. MANUTENZIONE ED ISPEZIONE
ATTENZIONE
Prima di procedere a qualsiasi operazione d'ispezione e manuten-
zione, leggere sempre ed osservare scrupolosamente tutte le indi-
cazioni sulle AVVERTENZE di SICUREZZA.
- Mai utilizzare altri componenti o parti di ricambio che non siano
originali AIRGUNSA.
- Mai danneggiare i fori dell'ugello aria, dell'ugello materiale e l'estre-
mità dell'astina.
- Mai immergere completamente la pistola nei liquidi come solvente.
5.1 PROCEDURA PER LA PULIZIA
I passaggi del materiale devono essere accuratamente puliti do-
po ogni utilizzo della pistola ed in particolar modo dopo l'uso di
vernici bi-componenti. Una pulizia incompleta potrebbe causa-
re difetti alla forma del ventaglio.
- Mai lasciare immerso l'ugello aria (1) nel detergente per un periodo
prolungato, anche durante la pulizia.
- Mai utilizzare oggetti metallici per la pulizia della pistola.
1. Pulire tutti i passaggi del materiale e del set ugello aria (1). Spruzzare una
piccola quantità di liquido di pulizia per pulire i passaggi vernice.
2. Pulire ogni sezione con uno spazzolino imbevuto di liquido di pulizia ed uno
strofinaccio assorbente.
Mai immergere completamente la pistola nel liquido di pulizia, in quanto ciò
potrebbe causare danni al prodotto. Durante la pulizia, evitate di graffiare le
superfici dei fori dell'ugello aria, dell'ugello materiale e l'astina.
5.2 MANUTENZIONE
PULIRE SEMPRE I PASSAGGI VERNICE PRIMA DELLO SMONTAGGIO DELLA
PISTOLA
a. Rimuovere l'ugello materiale (2), mentre l'astina (9) rimane tirata
(premendo il grilletto), per proteggere la sede dell'astina.
b. Rimuovere il set astina (9). (solo se strettamente necessario).
c. Rimuovere il dado regolazione astina (6), la molla astina (8), l'astina
(9) estraendo la molla ed il set astina (9), dal retro della guida
regolazione astina (7) ancora montata nel corpo pistola.
d. La regolazione della guarnizione astina, deve sempre essere effettuata con
l'astina (9) montata e nel seguente modo: stringendo la ghiera con una chiave
adeguata, ed evitando che un eccessivo avvitamento possa provocare un
impedimento al movimento del set astina (9), con conseguente perdita di ver-
nice dall'estremità dell'ugello materiale (2).
- Quando rimuovete la guarnizione astina, assicuratevi di non lasciare le parti in
plastica, della guarnizione astina, dentro il corpo pistola.
- Regolate con cautela la guarnizione astina (10) azionando il grilletto e control-
lando il movimento del set astina (9).
- Se l'avvitamento risultasse ancora eccessivo, ripetete nuovamente l'operazio-
ne.
e. Smontaggio della regolazione del ventaglio (5) e/o della regolazione aria
(14). Per disassemblare la regolazione ventaglio (5) e/o la regolazione aria
(14), ruotare manualmente in senso antiorario il dado esagonale della regola-
zione, per aprirla completamente e svitare con l'apposita chiave il lato esago-
nale ruotandolo in senso antiorario.
- Per riassemblare la regolazione del ventaglio (5) e/o la regolazione aria (14),
procedere nel modo inverso.
IMPORTANTE: Prima di riassemblare la regolazione del ventaglio e/o dell'aria
assicuratevi, che queste operazioni vengano effettuate sempre con la regola-
zione completamente aperta.
6. PROBLEMI, CAUSE E RIMEDI
MANCATA FUORIUSCITA DI VERNICE
- Regolazione materiale (6)
non sufficientemente aperta.
- Foro ugello materiale (2)
ostruito.
- Filtro vernice ostruito.
- Antigoccia ostruito.
ATOMIZZAZIONE AD INTERMITTENZA
- Trafilamento d'aria dall'ugello
materiale (2).
- Trafilamento d'aria dalla guar-
nizione astina (10).
- Trafilamento d'aria dal raccordo Stringere.
della tazza.
- Residui di vernice nell'ugello
aria (1).
DIFETTI DEL VENTAGLIO
- Ugello materiale (2) o ugello
aria (1) incrostati di vernice.
- Ugello materiale (2) o ugello
aria (1) danneggiati.
- Ugello materiale (2) allentato.
- Viscosità vernice troppo
elevata o troppo bassa.
- La portata della vernice é
troppo elevata o troppo
bassa.
TRAFILAMENTO DELLA VERNICE
- Ugello materiale (2), set
astina (9) o corpo pistola,
incrostati, danneggiati o
usurati nella sede.
- Residui di vernice nell'ugello
aria (1).
- Dado regolazione astina
(6) allentato.
- Molla astina (8) usurata.
- Ugello materiale (2) allentato.
- Set guarnizione astina (10)
allentata, troppo stretta,
sporca o consumata.
TRAFILAMENTO D'ARIA DALL'UGELLO ARIA
- Valvola aria (11-2), sede val-
vola aria (11-3) molla valvola
aria (11-1), sporche o danneg-
giate.
6.1 ISPEZIONI & SOSTITUZIONI STANDARD
PARTI DA CONTROLLARE
a. Ogni foro di passaggio dell'ugello
aria (1) e dell'ugello materiale (2).
b. Guarnizioni ed O'ring.
c. Perdite dalle sezioni delle sedi
tra l'ugello materiale (2) e l'asti-
na (9).
IT
Verificare e regolare.
Verificare e pulire.
Verificare e pulire.
Verificare e pulire.
Verificare, pulire e
sostituire se necessario.
Stringere.
Pulire.
Pulire accuratamente.
Sostituire se necessario.
Stringere.
Diluire la vernice o au-
mentare la viscosità.
Registrare la regolazione
astina (6), per ridurre
o aumentare la portata.
Pulire o sostituire se
necessario.
Pulire.
Regolare.
Sostituire.
Stringere.
Regolare, pulire o sosti-
tuire se necessario.
Pulire o sostituire se
necessario.
PARTI DA SOSTITUIRE
Sostituire se schiacciati o deformati.
Sostituire se deformate od usurate.
Sostituire se le perdite non si arre-
stano anche dopo, che il set ugello
materiale (2) ed il set astina (9)
sono stati completamente puliti.
Se sostituite solo l'ugello (2) e l'astina
(9) verificate il corretto accoppiamen-
to di entrambi ed accertatevi che non
vi siano eventuali perdite.
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