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Manual de instrucciones Fcontrol Basic – series de tipo FSDM2.5..50AM
Nivel freno CC
8.6.8
Calefacción del motor
Para evitar que los ventiladores parados se atasquen o se congelen en entornos fríos, se puede
encender la "calefacción del motor".
Calefacción del motor
8.6.9
Función Boost
La función Boost es una elevación automática de la tensión en caso de que el sistema de regulación
deba cumplir requerimientos dinámicos. Al utilizar la curva característica cuadrada con la" Función
Boost" conectada, la tensión de salida se incrementa al valor de la curva característica lineal. Así se
genera más par de giro en el motor y la corriente no aumenta demasiado al acelerar. Poco antes de
alcanzar el valor predeterminado de la modulación, se conmuta de vuelta a la tensión del motor
adecuada para la curva característica cuadrada. El proceso Boost sólo se activa cuando el aumento
de la modulación es suficientemente grande (a partir de aprox. 5 %).
En el servicio con la curva característica lineal ("UF cuadrado" = "OFF") no es posible la función
Boost.
Función Boost
L-BAL-E174-E 1933 Index 006
Nivel freno CC
Valor de la corriente continua que se genera para el frenado. A mayor valor, mayor
efecto de frenado.
El ajuste "Nivel freno CC" en % se refiere al valor ajustado bajo "Corr. ref. Motor".
Rango de ajuste: 25, 50, 75, 100 %
Ajuste de fábrica: 25 %
Ajuste en función del tamaño del ventilador/del motor. ¡Precaución! Valores demasiado
grandes pueden conducir a un efecto de frenado considerable.
El mismo ajuste tiene efectos también sobre la función "calefacción del motor".
Esta función de la calefacción del motor equivale a la función de frenado en la que una
corriente continua hace que el motor se detenga. El valor del "nivel de frenado" se
ajusta en "Motorsetup".
En este caso se aplica una corriente que no puede provocar el giro de los ventiladores.
El valor necesario para evitar el congelamiento depende de las condiciones del
entorno y de los datos técnicos de los motores conectados.
Los ajustes realizados deben comprobarse en condiciones reales. Cuanto mayor sea
el ajuste, mayor será también la potencia calorífica que se genera en el motor
(potencia de pérdida). La calefacción del motor o la calefacción auxiliar sólo pueden
activarse si no hay ninguna modulación debida a la regulación.
Para evitar un sobrecalentamiento es necesario proteger el motor mediante los super-
visores de temperatura montados en el motor (
activa la función de protección del motor del equipo de regulación, se desconecta la
función de calefacción.
OFF = calefacción del motor desactivada (de fábrica)
ON = la calefacción del motor se activa automáticamente cuando no hay modulación
del equipo.
Función Boost
ON: elevación automática de la tensión activada
OFF: elevación automática de la tensión desactivada (ajuste de fábrica)
Nro. de art.
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Programación
Protección del motor). Cuando se
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