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Español
provocar riesgos de accidente, daños personales al
usuario y rotura de la máquina.
Efectúe los mantenimientos siguientes con la
frecuencia indicada en la siguiente tabla:
Cada 2
Operación
depósitos de
combustible
Filtro del
•
aire
Filtro de
combustible
Bujía
Aletas del
cilindro
8.1.1. FILTRO DE AIRE
La suciedad en el filtro de aire provocará una reducción
de las prestaciones de la máquina. Compruebe y limpie
este elemento. Si usted observa daños o alteraciones
en el filtro reemplácelo por uno nuevo.
Para limpiar el filtro retire la tapa protectora y saque
el filtro.
Se puede limpiar el polvo del exterior del filtro
sacudiendo éste contra una superficie dura.
Si usted limpia el filtro con aire comprimido siempre
sople del interior del filtro hacia el exterior.
Nota: El motor nunca debe funcionar sin el filtro de
aire instalado.
Cada 10
depósitos de
1 vez al año
combustible
•
•
•
14/112
8.1.2. FILTRO DE COMBUSTIBLE
El depósito de combustible está equipado con un
filtro. Este se encuentra en el extremo del tubo de
aspiración de combustible y se puede extraer con la
ayuda de un alambre en forma de gancho.
Compruebe el filtro de combustible periódicamente.
No permita que entre suciedad en el depósito de
combustible para evitar que el filtro se ensucie. Un
filtro sucio hará más difícil el arranque del motor y
producirá anomalías en el funcionamiento o parada
del mismo.
Verifique el combustible. Si usted observa suciedad
reemplácelo. Si el interior del depósito de combustible
está sucio usted puede limpiarlo con gasolina.
8.1.3. VERIFICACIÓN DE LA BUJÍA
Los problemas más comunes a la hora de arrancar
una máquina son producidos por una bujía sucia
o en mal estado. Limpie la bujía y compruébela
regularmente. Verifique que la distancia entre
electrodos es correcta (0,6 – 0,7 mm).
8.1.4. LIMPIEZA DE LAS ALETAS DEL CILINDRO
Las aletas del cilindro son las encargadas de la
refrigeración del motor gracias a su contacto con el
aire. Estas aletas deben estar siempre limpias y sin
ningún material entre ellas que limite el paso del aire.
Unas aletas sucias harán que el motor se recaliente
pudiendo gripar. Compruebe regularmente el estado
de las aletas del cilindro.
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