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Idiomas disponibles
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(6) SOUPAPE(S) DE PURGE Une ou plusieurs soupape(s) de purge est ou sont installée(s) pour évacuer,
quotidiennement, l'humidité du ou des réservoir(s) de stockage du compresseur. Ouvrir les soupapes de
purge lentement et avec précaution pour éviter que le tartre, la rouille, les débris soient projetés à une
vitesse élevée.
(7) FILTRE D'ADMISSION D'AIR
étrangers de pénétrer dans le moteur de la pompe ou du compresseur. Vérifier les éléments d'admission
sur une base régulière et soit nettoyer ou remplacer, le cas échéant. De l'eau tiède savonneuse ou de l'air
comprimé de faible pression pourra être utilisé(e) pour nettoyer les éléments.
d'admission ou les éléments du coude pour la présence de fissures ou de joints brisés et les remplacer si
des problèmes structurels sont détectés.
(8) SOUPAPE DE DÉCHARGE PILOTE Une soupape de décharge pilote est utilisée sur tous les appareils à
essence et peut être utilisée sur les compresseurs d'air électriques en vue d'un fonctionnement continu.
Lorsque le réservoir de stockage atteint le paramètre de pression maximale de la soupape pilote, l'air en
cours de compression est refoulé dans l'atmosphère plutôt que dans le réservoir de stockage. Lorsque la
pression du réservoir chute au niveau du paramètre de pression minimale de la soupape pilote, l'air
comprimé est redirigé vers le réservoir d'air. Ne pas tenter de remplacer la soupape pilote sans avoir
d'abord purgé la pression du réservoir complètement. Consulter la Figure 3 pour les consignes de réglage
fin. Ne pas régler l'appareil au-dessus des recommandations de l'usine indiquées ci-dessous.
Classification
Compresseur à entraînement direct
Compresseur à 1 étage
Compresseur à 2 étages
(9) JAUGE VISUELLE/PIGE Tous les jours, avant la mise en marche, prendre l'habitude de vérifier le niveau
d'huile dans la pompe du compresseur. Chaque compresseur portatif à entraînement direct est muni d'une
pige permettant de vérifier et de maintenir l'huile à un niveau approprié. La pige sert également d'orifice du
carter. Ne jamais faire fonctionner un appareil à entraînement direct sans la pige fournie par l'usine. Nos
compresseurs d'air à entraînement par courroie sont munis d'une jauge visuelle pour faciliter la tâche
quotidienne de vérification du niveau d'huile. Toujours maintenir le niveau d'huile de la jauge visuelle aux
2/3.
(10) SOUPAPE ANTIRETOUR
retenir et maintenir la pression du réservoir une fois que le paramètre de pression maximale de la soupape
pilote ou pressostat sera atteinte. La soupape antiretour fonctionne en conjonction avec la soupape de
sûreté du pressostat pour fournir un démarrage
rapide s'échappant de la soupape de sûreté du pressostat une fois que l'appareil électrique aura atteint le
paramètre de pression maximale, indiquera que la soupape antiretour fonctionne de façon appropriée. Si le
compresseur a une fuite inexplicable après l'arrêt, qui ne peut pas être attribuée à une autre cause, la
soupape antiretour pourra être révisée/remplacée.
(11) RENIFLARD/BOUCHON DE REMPLISSAGE DE L'HUILE
alternatifs sont munis d'un reniflard de carter pour libérer la pression qui est créée par la descente du
piston dans le cylindre de la pompe. Nos compresseurs d'air à entraînement direct évacuent la pression du
carter par les ports spéciaux dans la pige. Nos
appareils à entraînement par courroie évacuent la pression par le bouchon de remplissage de l'huile. Ne
jamais faire fonctionner le compresseur d'air sans la pige ou le bouchon de remplissage de l'huile.
(12) COMMANDE AUTOMATIQUE DE RALENTI
d'un ensemble commande de ralenti moteur, qui diminue automatiquement la vitesse du moteur lorsque le
paramètre de pression maximale de la soupape de décharge pilote sera atteint. Le paramètre tr/m haut du
moteur est réglé en usine pour une performance et une durée de vie maximales. Ne pas modifier le
paramètre tr/m haut de l'usine. La vitesse de ralenti du moteur est réglée en usine et contrôlée par une vis
en plastique noir à tête Philips située sur le carburateur. Une légère augmentation au paramètre de marche
COMMANDES DU SYSTÈME (suite)
Des filtres d'admission d'air sont installés pour empêcher les corps
Chaque compresseur d'air ROLAIR
sans charge
Chaque compresseur d'air à essence ROLAIR
- 21 -
Paramètre de pression
entre 105 et 130 lb/po²
entre 110 et 135 lb/po²
entre 130 et 150 lb/po²
est muni d'une soupape antiretour pour
®
pour le système du compresseur. Un jet d'air
Toutes les pompes des compresseurs d'air
Vérifier les bouteilles
est muni
®
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