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•
Compruebe el nivel del líquido de frenos, y añada
líquido del tipo especificado según sea necesario;
consulte
Comprobación del nivel del líquido de
frenos (página
43).
•
Compruebe la presión de los neumáticos; consulte
Comprobación de la presión de los neumáticos
(página
22).
•
Compruebe la operación del pedal de freno.
•
Compruebe que los faros funcionan
correctamente.
•
Gire el volante a derecha e izquierda para
comprobar la respuesta de la dirección.
•
Compruebe que no hay piezas sueltas u otros
desperfectos evidentes.
Nota:
Apague la máquina y espere a que se
detengan todas las piezas en movimiento antes de
inspeccionar la máquina en busca piezas sueltas
y otros desperfectos o desgaste.
Si alguno de estos elementos necesita atención,
notifique a su mecánico o consulte a su supervisor
antes de utilizar la máquina. Es posible que su
supervisor desee que compruebe otras cosas
diariamente, así que debe preguntarle acerca de sus
responsabilidades adicionales como operador.
Comprobación de la
presión de los neumáticos
Intervalo de mantenimiento: Cada vez que se utilice
o diariamente
Intervalo de presión de los neumáticos: 1,65 a
2,07 bar
Importante:
No supere la presión máxima de aire
indicada en el flanco de los neumáticos.
Nota:
La presión del aire de los neumáticos viene
determinada por la carga que piensa llevar.
1.
Compruebe la presión de los neumáticos.
Nota:
El intervalo de presión de los neumáticos
delanteros y traseros es de 1,65 a 2,07 bar.
•
Utilice una presión de aire más baja
para cargas más ligeras, para reducir
la compactación del suelo, para una
conducción más suave y para minimizar las
huellas de los neumáticos en el suelo.
•
Utilice una presión de aire más alta
para transportar cargas más pesadas a
velocidades mayores.
2.
Si es necesario, ajuste la presión de los
neumáticos añadiendo o quitando aire de los
neumáticos.
Descripción y uso del
sistema de baterías
Descripción de las baterías de
ciclo profundo
La máquina contiene 8 baterías de plomo-ácido de
ciclo profundo que proporcionan energía eléctrica
al motor y a los accesorios. Una batería de ciclo
profundo no es lo mismo que una batería para
automóviles. Una batería para automóviles está
diseñada para proporcionar una punta de corriente
para arrancar la máquina y una potencia moderada
para alimentar los faros y los accesorios cuando el
motor está apagado o en ralentí. El alternador carga
la batería constantemente mientras el automóvil está
en marcha. Como tal, una batería para automóviles
rara vez cae por debajo del 90% de la carga máxima.
Una batería de ciclo profundo está diseñada como
fuente primaria de potencia con una salida sostenida.
Las baterías de ciclo profundo se descargan
típicamente hasta alcanzar tan sólo de 20% a 30% de
la carga máxima. Una descarga hasta un nivel tan
bajo se considera una descarga profunda.
Importante:
La repetición de los ciclos de
descarga profunda reduce la vida útil de las
baterías.
Las baterías de plomo-ácido producen electricidad
mediante una reacción química entre unas placas
de plomo y ácido sulfúrico. Al cargar una batería
se invierte la reacción química, permitiendo que la
batería produzca electricidad de nuevo.
Una batería es un elemento de consumo que tiene
una vida limitada
(Figura
es nueva, requiere un periodo de rodaje a fin de
establecer una producción eléctrica eficiente. Este
periodo de rodaje requiere normalmente de 100 a 150
ciclos de carga/descarga.
22
17). Cuando una batería
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