Danfoss VLT FC 103 Manual De Funcionamiento página 45

Mantenimiento, diagnóstico ...
una sobrecarga superior al 100 % durante demasiado
tiempo.
Resolución de problemas
•
Compruebe si el motor se está sobrecalentando.
•
Compruebe si el motor está sobrecargado
mecánicamente.
•
Compruebe que la intensidad del motor
configurada en 1-24 Intensidad motor esté
ajustada correctamente.
•
Asegúrese de que los datos del motor en los
parámetros del 1-20 al 1-25 estén ajustados
correctamente.
•
Si se está utilizando un ventilador externo,
compruebe en 1-91 Vent. externo motor que está
seleccionado.
•
La activación de la AMA en 1-29 Adaptación
automática del motor (AMA) ajusta el convertidor
de frecuencia con respecto al motor con mayor
precisión y reduce la carga térmica.
ADVERTENCIA / ALARMA 11, Sobretemp. del termistor
del motor
Compruebe si el termistor está desconectado. Seleccione si
el convertidor de frecuencia emite una advertencia o una
alarma en 1-90 Protección térmica motor.
Resolución de problemas
•
Compruebe si el motor se está sobrecalentando.
•
Compruebe si el motor está sobrecargado
mecánicamente.
•
Cuando utilice el terminal 53 o 54, compruebe
que el termistor está bien conectado entre el
terminal 53 o 54 (entrada de tensión analógica) y
el terminal 50 (alimentación de +10 V) y que el
interruptor del terminal 53 o 54 está configurado
para tensión. Compruebe que 1-93 Fuente de
termistor selecciona el terminal 53 o 54.
•
Cuando utilice las entradas digitales 18 o 19,
compruebe que el termistor está bien conectado
entre el terminal 18 o 19 (solo entrada digital
PNP) y el terminal 50. Compruebe que
1-93 Fuente de termistor selecciona el terminal 12
al 18, 19, 32 o 33.
ADVERTENCIA / ALARMA 12, Límite de par
El par es más elevado que el valor en 4-16 Modo motor
límite de par o en 4-17 Modo generador límite de par.
14-25 Retardo descon. con lím. de par puede cambiar esta
advertencia, de forma que en vez de ser solo una
advertencia sea una advertencia seguida de una alarma.
MG16E305
Manual de funcionamiento
Resolución de problemas
ADVERTENCIA / ALARMA 13, Sobrecorriente
Se ha sobrepasado el límite de intensidad máxima del
inversor (aproximadamente, el 200 % de la intensidad
nominal). Esta advertencia dura 1,5 segundos aproxima-
damente. Después, el convertidor de frecuencia se
desconecta y emite una alarma. Este fallo puede ser
causado por carga brusca o aceleración rápida con cargas
de alta inercia. Si se acelera de forma rápida durante la
rampa, el fallo también puede aparecer después de la
energía regenerativa. Si se selecciona el control ampliado
de freno mecánico es posible reiniciar la desconexión
externamente.
Resolución de problemas
ALARMA 14, Fallo a tierra
Hay corriente procedente de las fases de salida a tierra,
bien en el cable entre el convertidor de frecuencia y el
motor o bien en el propio motor.
Resolución de problemas
ALARMA 15, HW incomp.
Una de las opciones instaladas no puede funcionar con el
hardware o el software de la placa de control actual.
Anote el valor de los siguientes parámetros y póngase en
contacto con Danfoss:
Danfoss A/S © Rev. 2014-04-10 Reservados todos los derechos.
•
Si el límite de par del motor se supera durante
una aceleración de rampa, amplíe el tiempo de
rampa de aceleración.
•
Si el límite de par del generador se supera
durante una desaceleración de rampa, amplíe el
tiempo de desaceleración de rampa.
•
Si se alcanza el límite de par en funcionamiento,
es posible aumentarlo. Asegúrese de que el
sistema puede funcionar de manera segura con
un par mayor.
•
Compruebe la aplicación para asegurarse de que
no haya una intensidad excesiva en el motor.
•
Desconecte la alimentación y compruebe si se
puede girar el eje del motor.
•
Compruebe que el tamaño del motor coincide
con el convertidor de frecuencia.
•
Compruebe los parámetros del 1-20 al 1-25 para
asegurarse de que los datos del motor sean
correctos.
•
Desconecte la alimentación del convertidor de
frecuencia y solucione el fallo de conexión a
tierra.
•
Compruebe que no haya fallos a tierra en el
motor midiendo la resistencia de conexión a
tierra de los terminales del motor y el motor con
un megaohmímetro.
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15-40 Tipo FC
•
15-41 Sección de potencia
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