Dolmar HT-2556 D Manual De Instrucciones Original página 43

LAGERUNG
Kraftstoff
ablassen
WARTUNGSPLAN
Allgemein Motorbaugruppe,
Schrauben und Muttem
Nach jedem Gashebel
Nachfüllen von Sicherheitsschioß
Kraftstoff STOP-Schalter
Täglich Luftfilter
Kühlluftkanal
Schneidwerkzeug
Leerlaufgeschwindigkeit
Wöchentlich Zündkerze
Geräuschdämpfer
Alle drei Monate Saugkope (Benzin-leitungsfilter)
Kraftstofftank
Stillegung svorgang Kraftstofftank
Vergaser
FEHLERSUCHE
Problem
Motor spring nicht Zündsystem
oder nur schwer an.
Kraftstoffzufuhr
Kompression
Mechanischer Fehier
Warmstart -
Probhleme
Motor läuft an, stirbt Kraftstoff-zufuhr
aber sofort
Unzureichende mehrere Systeme können
Leistung gleichzeitig betroffen sein
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Feuchtigkeit
Sichtprüfung auf Schäden und Festigkeit Prüfen des allgemeinen Zustands
und der Sicherheit
Funktionsprüfung
Funktionsprüfung
Funktionsprüfung
Reinigen
Muß gereinigt werden
Auf Schäden und Schärfe prüfen
Prüfung (läuft der Motor einwandfrei)
Prüfung, austauschen, falls erforderlich Prüfen und falls erforderlich die
Öffnung reinigen
Muß ausgetauscht werden
Muß gereinigt werden
Kraftstofftank Leeren
Laufen Lassen, bis der Motor keinen
Kraftstoff mehr hat
System Beobachtung
Zündfunke vorhanden
Kein Zündfunke
Kraftstofftank voll
Im Motor
A ußerhalb des otors
Anlasser arbeitet nicht
Tank voll
Zündfunke vorhanden
Tank voll
Motor-Leerlauf
– Wenn Sie das Gerät für einen längeren Zeitraum lagern, lassen Sie
den Kraftstoff aus dem Kraftstoffbehälter und Vergaser wie folgt ab:
Lassen Sie den Gesamten kraftstoff aus dem Kraftstoffbehälter ab.
– Entfernen Sie die Zündkerze und geben Sie einige Tropfen Öl in die
Zündkerzenöffnung. Ziehen Sie dann den Anlasser leicht. Prüfen Sie,
daß der Ölfilm den Motorinnenraum bedeckt und montieren Sie die
Zündkerze.
– Entfernen Sie Schmutz oder Staub vom Schneidblatt und der
Außenseite des Motors, wischen Sie diese mit einem ölgetränkten
Tuch ab und lagern Sie das Gerät an einem möglichst trockenen Ort.
Mögliche Ursachen
Fehier im Kraftstoffzufuhr-oder Verdichtungssystem,
mechanischer Defekt
STOP-Schalter betätigt, Verdrah-tungsfehler oder
Kurzschluß, Zünd-kerze oder Stecker defekt, Zünd-modul
fehlerhaft
Inkorrekte Choke-Stellung, Vergaser defekt, Saugkopf
(Benzinleitungs-Filter) verschmutzt, Kraftstoffzufuhr-leitung
gebogen oder unterbrochen
Zylinderfußdichtung defekt, Kurbelwellendichtungen
Beschädigt, Zylinder-oder defekt
Faische Abdichtung der Zündkerze
Defekte Aniassserfeder, defekte Teile im Motor
Vergaser verschmutzt, reinigen.
Falsche Leerlaufeinstellung, Saugkopf oder Vergaser
Verschmutzt
Kraftstoffbehälter-Lüftungskanal defekt, Kraftstoffleitung
blockiert, Kabel-oder Stopschalter defekt
Luftfilter verschmutzt, Vergaser verschmutzt, Schalldämpfer
verstopft, Auslaßleitung im Zylinder verstopft
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