Dolmar HT-2556 D Manual De Instrucciones Original página 54

MANUTENZIONE
– Spegnere il motore e rimuovere il connettore della candela d'accensione prima di procedere alla sostituzione o all'affilatura delle lame o di
eseguire qualsiasi altra operazione di manutenzione.
– Non cercare di reddrizzare, né di saldare una lama danneggiata.
– Controllare le lame, a motore spento, a intervalli regolari (rilevamento delle incrinature). Attenzione: i denti sono affilati.
– Pulire regolarmente il tosasiepi e controllare che viti e dadi siano ben serrati.
– Non eseguire lavori di manutenzione, né collocare il tosasiepi nelle vicinanze di fiamme libere.
– Indossare sempre i guanti di pelle per maneggiare o affilare le lame.
Affilatura delle lame
Quando il filo della lama è arrotondato e non taglia più, è
sufficiente riaffilare la parte ombreggiata. Non affilare le
superfici di contatto dei fili superiore e inferiore.
– Prima di procedere all'affilatura, controllare che la lama sia
ben fissata, spegnere il motore e rimuovere la calotta della
candela d'accensione.
– Indossare guanti, occhiali, ecc.
– Un filo affilato eccessivamente in una volta sola o affilato più
volte può perdere la tempratura, si arrotonda e ben presto
diventa poco tagliente.
Regolazione delle lame
Le lame si usurano col tempo. Quando il taglio non è
più perfetto come quando le lame erano nuove, regolare
quest'ultime nel sseguente modo.
1. Allentare il dado 1.
2. Serrare la vite 2 finché non smette di girare, quindi
allentarla di un quarto.
3. Serrare il dado 1 e, contemporaneamente, tenere ferma
la vite 2 con il cacciavite.
4. A regolazione avvenuta, lubrificare le lame con un olio
leggero.
5. Avviare il motore e aprire e chiudere la valvola a farfalla
per un minuto.
6. Arrestare il motore e toccare le lame. Se il calore è tale da permettere di toccare le lame con le dita, la regolazione è stata eseguita
correttamente.
Se le lame risultano troppo calde al tatto, allentare ancora un poco la vite 2 e ripetere il punto 5 per controllare la regolazione.
NOTA: Non dimenticare di spegnere il motore prima di procedere con la regolazione. Intorno alla vite 2 si trova una fessura; pulirla in
caso sia piena di polvere.
NOTA: Per assicurare il tempo di arresto (EN774), non fare la regolazione delle lame dopo l'operazione.
1 Dado a U esagonale
2 Vite di rinforzo
3 Rondella piatta
4 Lato smussato
5 Guida lama
6 Lama superiore
7 Lama inferiore
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1
4
5
6
7
3
2
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Mola a disco
Tenere la mola a disco ad un angolo di
45°, affilare fino alla linea punteggiata
per affialre la punta arrotondata
Sezione filo della lama