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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
•
Examen de funcionamiento (art. 19-II).
•
Examen estático (art. 10).
•
Examen dinámico (art. 11).
9.
Fin de utilización
Cuando el material presenta un estado vetusto susceptible de provocar riesgos, el usuario está
obligado a garantizar la eliminación del material, es decir: inutilización del material y eventual
desmontaje.
10. Preguntas frecuentes
ES
Pregunta
El tambor no gira al girar la
manivela
La palanca de
desembrague va
demasiado dura, cuesta
mucho manipularla
El esfuerzo de la manivela
es muy elevado
El cabrestante vibra o
"silba"
40
Causa
El cabrestante está
desembragado.
El cable está montado en
sentido incorrecto y se ha
activado el dispositivo de
seguridad.
El cabrestante aún tiene
carga o el cable simplemente
está tenso.
La carga que se va a elevar
o a traccionar es demasiado
elevada.
Sobrecarga en el freno. Este
fenómeno sólo se produce
en el sentido de desenrollado
del cable. Véase § 7.
Las zapatas de freno están
muy gastadas. Véase § 8.
Los engranajes ya no están
bien engrasados.
Solución
Cerciórese de que la palanca
de desembrague está en
posición activada. Véase §
4.4.
Cerciórese de que el cable
se monta en sentido
correcto.
Véase § 4.3.
Compruebe que no se esté
aplicando ninguna carga en
el cabrestante y que no haya
tensión en el cable. Véase
§4.4.
Vuelva a depositar la carga
con precaución y compruebe
el peso real que se va a
elevar o a traccionar. La
carga no debe exceder la
fuerza máxima del
cabrestante. Véase § 2.4.
Déjelo enfriar un mínimo de
5 minutos.
El cabrestante necesita una
revisión.
Engrase los engranajes.
Véase § 5.
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