Cómo Arrancar Y Parar; Purga Del Sistema De Combustible - Toro Reelmaster 4000-D 03706 Manual Del Operador

Cómo arrancar y parar
1. Siéntese en el asiento sin pisar el pedal de tracción.
Asegúrese de que el freno de estacionamiento está
puesto (Fig. 13). El pedal de tracción y la palanca de
siega/autoafilado deben estar en punto muerto.
2. Ponga la llave de contacto en la posición de
CONECTADO. Cuando el indicador de la bujía se
apaga, el motor está preparado para el ARRANQUE.
3. Gire la llave de contacto a ARRANQUE. Suelte la llave
cuando el motor arranque.
4. Para parar el motor, ponga todos los controles en Punto
muerto y ponga el freno de estacionamiento. Eleve y
enganche todas las unidades de corte en posición de
transporte. Gire la llave de contacto a la posición de
DESCONECTADO y retire la llave.
Purga del sistema de
combustible
1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.
Asegúrese de que el depósito de combustible está al
menos medio lleno.
2. Abra el capó.
3. Abra el tapón de ventilación del filtro de
combustible/separador de agua (Fig. 14).
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Figura 14
1. Filtro de
combustible/separador de
agua
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2. Tapón de ventilación
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4. Gire la llave de contacto a la posición de
CONECTADO. La bomba de combustible eléctrica
comenzará a funcionar, forzando la salida de aire
alrededor del tapón de ventilación. Deje la llave en la
posición de CONECTADO hasta que fluya una
corriente continua de combustible alrededor del tapón.
Apriete el tapón y gire la llave a DESCONECTADO.
5. Abra el tornillo de purga de aire de la bomba de
inyección de combustible (Fig. 15).
Figura 15
1. Tornillo de purga de la bomba de inyección de combustible
6. Gire la llave de contacto a la posición de
CONECTADO. La bomba de combustible eléctrica
comenzará a funcionar, forzando la salida de aire
alrededor del tornillo de purga. Deje la llave en posición
CONECTADO hasta que fluya una corriente continua
de combustible alrededor del tornillo. Apriete el tornillo
y gire la llave a DESCONECTADO.
Nota: Normalmente el motor debe arrancar una vez
realizados los procedimientos de purga arriba descritos. No
obstante, si el motor no arranca, es posible que haya aire
atrapado entre la bomba de inyección y los inyectores;
consulte Purga de aire de los inyectores.
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