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(consulte Ajuste del molinete a la contracuchilla en el Manual
del operador de la unidad de corte).
Cómo arrancar y parar
1. Siéntese en el asiento sin pisar el pedal de tracción.
Asegúrese de que el freno de estacionamiento
está puesto, el pedal de tracción está en Punto
muerto, el acelerador está en Lento y el interruptor
Habilitar/Deshabilitar está en posición Deshabilitar.
2. Ponga la llave de contacto en posición
Encendido/Precalentamiento. Un temporizador
automático controlará el precalentamiento durante
aproximadamente 6 segundos. Después del
precalentamiento, ponga la llave en posición de
Arranque. Haga girar el motor durante no más
de 15 segundos. Suelte la llave cuando el motor
arranque. Si se requiere un precalentamiento adicional,
ponga la llave en Desconectado y luego en la
posición Encendido/Precalentamiento. Repita este
procedimiento según sea necesario.
3. Haga funcionar el motor a velocidad de ralentí o con
poco acelerador hasta que el motor se caliente.
4. Para parar el motor, ponga todos los controles en
Punto muerto y ponga el freno de estacionamiento.
Ponga el acelerador de nuevo en posición de ralentí,
gire la llave de contacto a Desconectado y retire la llave.
Importante: Deje que el motor funcione en
ralentí durante 5 minutos antes de pararlo después
de funcionar a carga máxima. El no hacer esto
puede causar problemas con el turbo.
Nota: Recomendamos que cada vez que se aparque
la máquina (periodos largos o cortos) las unidades
de corte sean bajadas al suelo. Esto alivia la presión
del circuito de elevación y elimina el riesgo de que las
unidades de corte bajen al suelo accidentalmente.
Purga del sistema de
combustible
1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.
Asegúrese de que el depósito de combustible está al
menos medio lleno.
2. Desenganche y levante el capó.
PELIGRO
Bajo ciertas condiciones el combustible
diésel y los vapores del combustible son
extremadamente inflamables y explosivos. Un
incendio o explosión de combustible puede
quemarle a usted y a otras personas y causar
daños materiales.
• Utilice un embudo y llene el depósito de
combustible al aire libre, en una zona
despejada, con el motor parado y frío.
Limpie cualquier combustible derramado.
• No llene completamente el depósito
de combustible. Añada combustible al
depósito de combustible hasta que el
nivel esté a 25 mm por debajo del extremo
inferior del cuello de llenado. Este espacio
vacío en el depósito permite la dilatación
del combustible.
• No fume nunca mientras maneja
el combustible, y aléjese de llamas
desnudas o lugares donde los vapores del
combustible pueden incendiarse con una
chispa.
• Almacene el combustible en un recipiente
limpio homologado y mantenga el tapón
colocado.
3. Abra el tapón de ventilación del filtro de
combustible/separador de agua
1. Filtro de
combustible/separador
de agua
4. Gire la llave de contacto a la posición Conectado.
La bomba de combustible eléctrica comenzará a
funcionar, forzando la salida de aire alrededor del tapón
de ventilación. Deje la llave en posición Conectado
hasta que fluya una corriente continua de combustible
32
(Figura
35).
Figura 35
2. Tapón de ventilación
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