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FR
4. NETTOYAGE TURBO (MOTEUR DIESEL
UNIQUEMENT)
4.1 PRÉPARATION (IDENTIQUE À CELLE POUR LE
SERVICE NETTOYAGE INJECTION)
S'assurer que le moteur soit à une température normale de fonctionnement.
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Moteur éteint, ouvrir le capot et identifier l'arrivée et le retour de carburant.
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Localiser des points de connexion stables pour connecter le Power Clean
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au système d'injection. De préférence avant le filtre de carburant et après la
pompe haute pression.
Déconnecter les raccords carburant à l'endroit où le Power Clean sera
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raccordé.
Connecter le tuyau d'alimentation sous pression Power Clean (Rouge) avec
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l'adaptateur correspondant fourni.
Connecter le tuyau retour (Bleu) avec l'adaptateur correspondant.
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Lier les connexions ouvertes (circuit basse pression) pour former un circuit
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fermé au niveau du réservoir de carburant.
Pour les systèmes d'alimentation sans retour, brancher l'alimentation et
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désactiver la pompe de gavage (supprimer le fusible si possible).
Connecter le Power Clean à la batterie du véhicule avec les câbles
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d'alimentation fournis.
Ajouter 1L du Power Clean Diesel Turbo Cleaner au réservoir indiqué ''Fuel
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System/ Turbo''.
4.2 OPÉRATIONS
Depuis le menu principal du Power Clean, sélectionner ''Turbo''
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(Bouton bleu).
Sélectionner le programme : Rapide (30min), Renforcé (60 min), ou
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personnaliser (2-90min) en tournant la molette noire et en pressant
dessus.
Sélectionner la pression selon les préconisations du constructeur et
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appuyer sur le bouton noir pour valider.
Presser le bouton START pour démarrer le service. Vérifier qu'il n'y ait
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pas de fuite dans le circuit.
Pendant le traitement Turbo, il est fortement recommandé
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d'accélérer le moteur jusqu'à 2500 tours/minutes plusieurs fois toutes
les 5 minutes pour assurer l'ouverture et la fermeture des ailettes.
Attendre jusqu'à ce que la machine sonne et que l'écran indique
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''Opération terminée''.
Appuyer sur le bouton STOP pour arrêter le Power Clean.
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Déconnecter les branchements du Power Clean et reconfigurer les
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connexions de durites arrivée/ retour dans leur état initial.
Pour vider la machine de quelconque fluide, mettre le tuyau rouge
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ouvert dans un contenant approprié. Purger la machine en appuyant
sur le bouton START pendant 3 secondes.
La prestation est terminée.
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Pour de meilleurs résultats, il est important d'installer les tuyaux d'arrivée et de retour
après le filtre à carburant
. Ainsi, vous prévenez la dilution du liquide d'injection
Forté et assurer un meilleur nettoyage.
Pression des carburants (guide)
ESSENCE
K-jetronic
4 à 5 bar
KE-jetronic
5,5 à 6 bar
D-jetronic
2 à 3 bar
Système Multipoints
3 bar
Système Monopoint
1 à 2 bar
Carburateur
0 à 0,5 bar
Injection directe
3 bar
DIESEL
Pompe en ligne
1 à 2 bar
Pompe rotative
1 bar
Pompe rotative avec
2 à 3 bar
Assistance électronique
Common rail
2 à 3 bar
Injecteur/Pompe
2 à 3 bar
NL
4. TURBOBEHANDELING (ENKEL VOOR
DIESELMOTOREN)
4.1 VOORBEREIDING
Zorg ervoor dat de motor zijn normale werkingstemperatuur bereikt heeft.
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Zet de motor af, open de motorkap en bepaal waar de brandstofaanvoer-en
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terugvoerleiding zich bevindt.
Zoek de meest geschikte plaats om te Power Clean te koppelen aan
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het injectiesysteem. Het is aangewezen deze koppeling te maken na de
brandstoffilter en vóór de hogedrukpomp.
Koppel de brandstofkoppelingen los van het voertuig op de punten waar de
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Power Clean zal worden aangesloten.
Sluit de Power Clean aanvoerleiding (rood) aan met de bijgeleverde
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geschikte adapters.
Sluit de Power Clean terugvoerleiding (blauw) aan met de geschikte
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adapters.
Maak een gesloten ( lage druk) circuit van de toevoerleiding naar de
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terugvoerleiding.
Voor brandstofsystemen zonder terugvoer, verbind de aanvoer en deactiveer
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de opvoerpomp. ( verwijder zekering waar nodig)
Verbind de Power Clean met de batterij van het voertuig met behulp van
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bijgeleverde stroomkabels.
Voeg Power Clean Diesel Turbo Cleaner toe aan het voorziene reservoir
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aangeduid met "Turbo".
4.2 SERVICE
Kies "Turbo" ( blauwe knop) van het Power Clean hoofdmenu.
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Kies programma: Snel =Fast (30 min), Krachtig= Heavy (60 min) of
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pas zelf aan (2-90 min) door aan de zwarte knop te draaien, druk op
de knop om te selecteren.
Stel de werkdruk in volgens de fabrikantspecificaties van het voertuig
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en druk op de zwarte knop om de selecteren.
Druk op "START" om de behandeling te starten. Controleer of er geen
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lekken zijn aan de connecties en retour circuit.
Tijdens de turbo behandeling is het zeer nuttig om het toerental van
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de motor meerdere keren te verhogen naar 2500 tpm. Doe dit alle 5
minuten om de variabele geometrie te activeren.
Wacht tot de machine een bieptoon geeft en op het scherm verschi-
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jnt " Einde behandeling" (Operation completed).
Druk op "STOP" en leg de motor stil.
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Maak de brandstofleidingen van de Power Clean los en sluit de origi-
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nele leidingen weer aan.
Om alle resterende vloeistof uit de machine te verwijderen, steek de
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rode slang met een open connectie in het te ledigen reservoir. Ledig
de machine door de "START" knop in te drukken gedurende 3 secon-
den.
Einde behandeling.
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Voor het beste resultaat is het belangrijk om de toevoer- en terugvoerleidingen te
installeren na de brandstoffilter. Op deze manier voorkomt u verdunning van de For-
té turbovloeistoffen zodat het beste reinigingsresultaat wordt bereikt.
Brandstofdruk (leidraad)
BENZINE
K-jetronic
4 tot 5 bar
KE-jetronic
5,5 tot 6 bar
D-jetronic
2 tot 3 bar
Multipoints Systemen 3 bar
Multipoints Systemen 1 tot 2 bar
Carburator
0 tot 0,5 bar
Directe Injectie
3 bar
DIESEL
Lijnpomp
1 tot 2 bar
Rotatieve pomp
1 bar
Rotatieve pomp met
2 tot 3 bar
elektronische sturing
Common rail
2 tot 3 bar
Bomba/inyector
2 tot 3 bar
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