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Montagem/desmontagem
5.1 Desmontagem de pneus
tubeless
•
Retirar todos os contrapesos dos bordos da jante.
Retirar a válvula e esvaziar o pneu (Fig. 5.1-0).
NOTA: Se o pneu ultrapassa os 13" (340 mm)
de largura, em primeiro lugar é preciso
posicionar o grupo braço descolador de
calcanhar na posição de "Estendido".
Proceder do seguinte modo:
1) Retirar e segurar no perno (1, Fig. 5.1-1), depois
extrair o conjunto pás descolador na posição
"Estendida".
2) Largar o perno (1, Fig. 5.1-1) no seu furo para
bloquear o descolador na nova posição.
• Descolar o lado exterior do calcanhar iniciando
por uma posição diametralmente oposta à da
válvula. Lubrificar o calcanhar e a jante com um
lubrificante específico. Descolar o calcanhar
interno. Prestar atenção para não manter o pedal
premido mais tempo do que é necessário. Isto
pode determinar um dano imediato no calcanhar.
Lubrificar abundantemente o calcanhar e a jante
(Fig. 5.1-2).
• Ajuste as garras no modo adequado: retraia as
garras para bloquear por dentro ou expanda para
bloquear do exterior. Ao bloquear rodas pequenas
(14" ou menos) por fora, posicionar as garras ao
diâmetro aproximado do diâmetro da jante, antes
de colocar a roda no suporte da roda. Isto evita o
risco de dobrar a cobertura.
O P E R N O ( 2 , F I G 5 . 1 - 1 ) B L O Q U E I A E
DESBLOQUEIA A ROTAÇÃO DA LÂMINA.
PARA REDUZIR O RISCO DE DANIFICAR
AS JANTES DE LIGA, ESTAS DEVEM SER
BLOQUEADAS PELO EXTERIOR.
Montaje y desmontaje
5.1 Desmontaje de neumáticos
tubeless
• Quitar todos los contrapesos de los bordes de la
llanta. Quitar la válvula y desinflar la rueda (Fig.
5.1-0).
NOTA: Si el neumático es más ancho que 13"
(340 mm), primero se debe colocar el
grupo brazo destalonador en posición
extendida. Actuar de la siguiente manera:
1) Tirar y mantener el perno (1, Fig. 5.1-1), luego tirar el
conjunto paletas destalonador a la posición extendida.
2) Soltar el perno (1, Fig. 5.1-1) en su agujero para
bloquear el destalonador en la nueva posición.
• Destalonar el lado exterior comenzando desde
una posición diametralmente opuesta a la válvula.
Lubricar el talón y la llanta con un lubricante
específico. Destalonar el talón interior. Tener
cuidado de no mantener el pedal apretado más
de lo necesario. Ello puede determinar un daño
inmediato al talón. Lubricar abundantemente el
talón y la llanta (Fig. 5.1-2).
• Poner en posición las garras: cerradas para bloquear
la rueda desde el interior y abiertas para bloquearla
desde el exterior. Cuando se bloquean desde el
exterior ruedas de diámetro pequeño (14" o menos),
colocar las garras a un diámetro próximo al de la llanta
antes de poner en posición la rueda en el soporte
rueda. Ello evita el riesgo de pellizcar la cubierta.
EL PERNO (2, FIG. 5.1-1) BLOQUEA O
DESBLOQUEA LA ROTACIÓN DE LA PALETA.
BLOQUEAR LAS LLANTAS DE ALEACIÓN DESDE
EL EXTERIOR PARA EVITAR QUE SE DAÑEN.
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