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1
56
2
5.3-1
5.3-2
4
5.3-3
Montaggio e smontaggio
•
Collegare il tubo dell'aria compressa alla valvola
(1,Figura 5.3-1).
•
Azionare il comando dell'aria compressa per
garantire l'assestamento dei talloni.
ARRESTARE IL COMANDO APPENA RAGGIUNTA
LA BUONA ADERENZA DEI TALLONI AL CERCHIO.
•
Collocare la ruota in una gabbia omologata per
ultimare il gonfiaggio e completare l'assestamento
dei talloni nelle proprie sedi sul cerchio.
I'Intallonatura dei pneumatici tubeless è talvolta
difficol oso perché i talloni sono molto ravvicinati tra loro
(ad es.: a causa di un immagazzinaggio non corretto),
non permettendo una agevole tenuta sul cerchio.
In questo caso può esser utile porre la ruota al suolo e
farla saltare in posizione verticale, mentre si procede
all'immissione dell'aria con il pedale o la pistoletta
(Figura 5.3-2).
Intallonatura con dispositivo intallonatore:
La macchina può essere dotata di un dispositivo
intallonatore, necessario per l'intallonatura dei
pneumatici tubeless.
•
Collegare il tubo dell'aria compressa alla valvola
(1,Figura 5.3-1).
•
Posizionare l'Ugello di Intallonatura del dispositivo
intallonatore fra pneumatico e cerchio, orientando
il getto all'interno del pneumatico (2,Figura 5.3-1).
•
Premere a fondo il pedale (1 Fig.5.3-3) di gonfiaggio
e il pulsante (3 Fig.5.3-3) sull'Ugello. Un grande
volume d'aria è espulso dagli iniettori (4 Fig.5.3-
3) e i talloni aderiscono al bordo del cerchio
permettendo il successivo gonfiaggio
ARRESTARE IL COMANDO APPENA RAGGIUNTA
LA BUONA ADERENZA DEI TALLONI AL CERCHIO.
3
•
Collocare la ruota in una gabbia omologata
per procedere al gonfiaggio e completare
l'assestamento dei talloni nelle proprie sedi sul
cerchio.
AT T E N Z I O N E : DURANTE L'AZIONAMENTO DEL
DISPOSITIVO DI INTALLONATURA È' OBBLIGATORIO L'USO
DI CUFFIE ANTIRUMORE E OCCHIALI DI PROTEZIONE PER
EVITARE LA CONTAMINAZIONE DA POLVERE E IMPURITÀ
SOLLEVATE DAL GETTO D'ARIA.
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