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m PRECAUCIÓN
• Asegúrese de que los cuatro neumáticos tie-
nen el mismo tamaño, tipo y marca especifi-
cados y no tienen ninguna diferencia signifi-
cativa en la cantidad de desgaste. De lo
contrario, es posible que el sistema 4X4
controlado electrónicamente no funcione co-
rrectamente y que se muestre la advertencia
del sistema 4X4 (se requiere sobrecalenta-
miento o mantenimiento).
Cuando el interruptor de modo
ECO está en ON (Encendido)
Mientras el modo de conducción está en la
posición "4X4 AUTO", si se enciende el
interruptor de modo ECO, el modo de con-
ducción cambiará al modo "4X4 ECO".
Si el interruptor de modo ECO está desconec-
tado, el modo de conducción volverá al modo
"4X4 AUTO".
Consulte "Interruptor de modo ECO" en la
página 5-217.
NOTA
• Si el modo de conducción se cambia a cual-
quier modo después de que el modo de
conducción se haya cambiado a "4X4 ECO",
el modo de conducción no se cambiará in-
cluso si el interruptor de modo ECO está
apagado.
S-AWC (Control total en
todas las ruedas)
equipado)
S-AWC es un sistema integrado de control de
dinámica del vehículo que ayuda a mejorar el
rendimiento de la conducción, el rendimiento
en curvas y la estabilidad del vehículo en
diversas condiciones de conducción a través
de la gestión integrada del 4X4 controlado
electrónicamente, el AYC (función antipati-
namiento), el ABS y el ASC.
N00576600020
m PRECAUCIÓN
• No confíe demasiado en el S-AWC. Incluso el
S-AWC no puede impedir que las leyes
naturales de la física actúen sobre el vehículo.
Este sistema, como cualquier otro, tiene lími-
tes y no puede ayudarlo a mantener la trac-
ción y el control del vehículo en cualquier
circunstancia. Conducir imprudentemente
puede provocar accidentes. Es responsabi-
lidad del conductor conducir con cuidado.
Esto significa que debe tener en cuenta las
condiciones del tráfico, la carretera y el me-
dio ambiente.
S-AWC (Control total en todas las ruedas)
Sistema 4X4 controlado
electrónicamente
(Si está
El 4X4 controlado electrónicamente es un
sistema que mejora el rendimiento de ace-
leración y el rendimiento de estabilidad con-
N00541301105
trolando la distribución de la tracción
delantera-trasera con el accionamiento del
acoplamiento de control electrónico dispuesto
en el conjunto del diferencial trasero.
Control antiderrape activo
(AYC)
El control antiderrape activo (AYC) es un
sistema con una función de control antide-
rrape que controla la fuerza de conducción/
frenado derecha-izquierda utilizando los fre-
nos.
Función de control de viraje
La función de control de antipatinamiento es
una función que mejora el rendimiento de las
curvas del vehículo y la estabilidad del
vehículo con la gestión de la potencia de giro
del vehículo (momento de la patinada) con-
trolando la diferencia de potencia de acciona-
miento de las ruedas izquierda y derecha y la
fuerza de frenado cuando el vehículo no gira
en respuesta a la entrada de la dirección, por
ejemplo, cuando el volante se gira rápida-
mente o cuando se conduce por carretera
resbaladiza.
Características y controles
(Si está equipado)
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