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Neumáticos
Grados de desgaste de la banda de
rodadura, tracción y temperatura
Desgaste de la banda de rodadura
El grado de desgaste de la banda de
rodadura es una clasificación compa-
rativa basada en el nivel de desgaste
del neumático en las pruebas realiza-
das en condiciones controladas en el
transcurso de unas pruebas guberna-
mentales especificadas. Por ejemplo,
un neumático con el grado 150 se
desgastaría una y media (1
mismo tiempo que lo haría un neu-
mático de grado 100 en el transcurso
de las pruebas gubernamentales. El
rendimiento relativo de los neumáti-
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cos depende de las condiciones de
uso, por lo que puede desviarse de
forma importante de la norma debido
a variaciones en los hábitos de con-
ducción, prácticas de servicio y dife-
rencias en las características de las
carreteras y en el clima.
Tracción
Los grados de tracción, desde el más
elevado hasta el más bajo, son AA,
A, B y C. Estos grados representan la
capacidad del neumático para dete-
nerse sobre un pavimento mojado
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Cuidado y mantenimiento del vehículo
como se establece en condiciones
controladas durante pruebas guberna-
mentales específicas realizadas sobre
superficies de asfalto y hormigón. Un
neumático marcado con una C tendrá
un rendimiento de tracción defi-
ciente.
Temperatura
Los grados de temperatura son A (el
más elevado), B y C y representan la
resistencia del neumático a la gene-
ración de calor y capacidad para
1
/2) en el
disipar el calor cuando se probó en
condiciones controladas en una rueda
de prueba en un laboratorio bajo
techo especificado. Una temperatura
alta continua puede provocar que el
material del neumático se degenere y
su vida útil se reduzca, y una tempe-
ratura excesiva puede provocar una
falla repentina del neumático. La ca-
lificación C corresponde a un nivel
de rendimiento que todos los neumá-
ticos de automóviles de pasajeros
deben cumplir en virtud de la Norma
federal de seguridad del vehículo n.°
109. Los grados B y A representan
los niveles superiores de rendimiento
en la rueda de prueba en laboratorio
en relación con los mínimos requeri-
dos por la ley.
Niveles de presión de inflado
de los neumáticos
La presión adecuada de inflado de los neu-
máticos es esencial para el funcionamiento
seguro y satisfactorio de su vehículo. La
presión incorrecta de los neumáticos causará
problemas en tres áreas principales:
• Seguridad
Muy poca presión aumenta la flexión en el
neumático y puede causar fallas en el
neumático. Demasiada presión puede cau-
sar que un neumático pierda su capacidad
para amortiguar los golpes. Los objetos en
la carretera y los baches podrían causar
daños en los neumáticos que podrían tener
como consecuencia una falla de los neu-
máticos.
• Rendimiento
La presión incorrecta de los neumáticos
puede causar patrones de desgaste irregu-
lares en la banda de rodadura del neumá-
tico. Estos patrones de desgaste anormales
reducirán la vida útil de la banda de
rodadura y se tendrá que cambiar el neu-
mático antes de lo esperado.
La poca presión también dificulta que el
neumático ruede, y esto consume más
combustible.
• Comodidad de conducción y estabilidad
del vehículo
La experiencia de conducción superior
incorporada en su vehículo depende en
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