Briggs & Stratton Vanguard 300000 Manual Del Operario página 27

AVERTISSEMENT
RISQUE DE GAZ TOXIQUE. Les gaz d'échappement du moteur
contiennent du monoxyde de carbone, un gaz toxique qui peut tuer en
quelques minutes. Ce gaz est INVISIBLE, SANS odeur et SANS goût.
Une personne peut être exposée au monoxyde de carbone même si
elle ne sent pas de gaz d'échappement. Dès les premiers signes de
nausées, étourdissements ou faiblesses en cours d'utilisation, arrêter
le produit et sortir IMMÉDIATEMENT à l'air frais. Consulter un médecin.
Il peut s'agir d'une intoxication au monoxyde de carbone.
Faire fonctionner ce produit UNIQUEMENT à l'écart des fenêtres, portes et

ventilations afin de réduire le risque que le monoxyde de carbone ne
s'accumule et ne pénètre dans les espaces occupés.
Installer des alarmes de monoxyde de carbone fonctionnant sur piles ou sur

secteur avec pile de secours conformément aux instructions du fabricant. Les
détecteurs de fumée ne peuvent pas détecter le monoxyde de carbone.
NE PAS faire fonctionner ce produit à l'intérieur des maisons, garages, caves,

vides sanitaires, cabanes ou autres lieux partiellement fermés même si des
ventilateurs sont utilisés ou si portes et fenêtres sont ouvertes pour créer une
ventilation. Le monoxyde de carbone peut rapidement s'accumuler dans ces
espaces et y stagner pendant des heures, même après extinction de ce produit.
Placer SYSTÉMATIQUEMENT ce produit dans la direction du vent et diriger les

gaz d'échappement du moteur à l'écart des espaces occupés.
AVIS: Ce moteur a été expédié de chez Briggs & Stratton sans huile. Avant de le
démarrer, s'assurer d'avoir fait le plein d'huile selon les instructions de ce manuel. Si le
moteur est démarré sans huile, il sera endommagé irrémédiablement et ne sera pas
couvert par la garantie.
Remarque: Certains moteurs et équipements disposent de commandes à distance.
Consulter le manuel de l'équipement concernant l'emplacement et le fonctionnement de
ces commandes.
1. Vérifier le niveau d'huile. Voir la section Vérification/Plein d'huile.
2. Le cas échant, s'assurer que l'entraînement de l'équipement est débrayé.
3. Placer le robinet d'essence (A), le cas échéant, sur la position ON (Figure 4).
4. Mettre l'interrupteur d'arrêt (F), s'il existe, en position ON.
5. Déplacer la commande d'accélération (B) sur la position FAST
fonctionner l'équipement en position FAST
6. Placer le starter (C) sur la position STARTER
Remarque: Le starter est généralement superflu pour redémarrer un moteur chaud.
7. Lanceur: Tourner le contacteur à clé (D), le cas échéant, sur la position RUN.
8. Lanceur: Prendre en main la poignée du lanceur (E). Tirer lentement sur la corde
jusqu'à sentir une résistance, puis tirer rapidement.
REMARQUE: Si le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, contacter le
représentant local ou consulter VanguardEngines.com or call 1-800-999-9333 (aux
États-Unis).
AVERTISSEMENT:
La rétraction rapide de la corde de lanceur (retour
brutal) tirera la main et le bras de l'opérateur vers le moteur beaucoup plus vite qu'il
ne pourra les laisser partir. Ceci pourrait entraîner des fêlures, des fractures, des
ecchymoses ou des foulures. Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur la corde
jusqu'à sentir une résistance et tirer alors rapidement afin d'éviter l'effet de
rétraction.
9. Démarreur électrique: Mettre le contact du démarreur électrique (D) sur la position
ON/START.
REMARQUE: Si le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, contacter le
représentant local ou consulter VanguardEngines.com or call 1-800-999-9333 (aux
États-Unis).
AVIS: Pour préserver l'usage du démarreur, ne l'utiliser que pendant des cycles
courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute avant de recommencer.
10. Au fur et à mesure du réchauffement du moteur, ramener le starter (C) sur la position
RUN .
Arrêt du moteur - Figure 4
AVERTISSEMENT
Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et
explosifs.
Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très graves
ou même la mort.
Ne pas actionner le starter pour arrêter le moteur.

1. Placer la commande d'accélération (B) sur la position SLOW
contacteur à clé (D) sur la position OFF (Figure 4). Retirer la clé et la conserver dans
un endroit sûr, hors de la portée des enfants.
2. Mettre l'interrupteur (F), le cas échéant, en position OFF.
3. Quand le moteur est arrêté, placer le robinet d'essence (si équipé) (A) en position
fermée.
. Faire
.
.
, tourner le
fr
Entretien
Nous recommandons de voir un Réparateur Agréé Briggs & Stratton pour tout l'entretien
de votre moteur et l'acquisition de pièces.
AVIS: Tous les composants de ce moteur doivent rester à leur place d'origine pour que
le moteur fonctionne correctement.
AVERTISSEMENT:
S'il est nécessaire de basculer l'unité au cours de
l'entretien, le réservoir de carburant doit être vide, sinon le carburant risque sinon de
couler et de provoquer un incendie ou une explosion.
Contrôle des émissions
L'entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et des systèmes de
contrôle des émissions peuvent être effectués par tout établissement ou individu
spécialisé dans la réparation des moteurs autres que les moteurs automobiles.
Néanmoins, pour que les réparations ne soient pas facturées, les travaux doivent être
effectués par un Réparateur Agréé. Voir la garantie des émissions.
AVERTISSEMENT
Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou un choc
électrique.
Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l'amputation
ou la lacération d'un membre.
Risque d'incendie
Avant d'effectuer des réglages ou des réparations
Débrancher le fil de bougie et l'attacher à bonne distance de la bougie.

Débrancher le câble Négatif de la batterie (seulement pour les moteurs à

démarrage électrique).
N'utiliser que les outils corrects.

Ne pas modifier les ressorts du régulateur, les tringles et autres pièces pour

augmenter le régime du moteur.
Les pièces de rechange doivent être strictement identiques et être installées

dans la même position que les pièces d'origine. Des pièces autres risquent de
ne pas fonctionner aussi bien, d'endommager l'unité et d'entraîner des
blessures.
Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur cela pourrait

entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.
Contrôle de l'étincelle
Utiliser un contrôleur homologué.

Ne pas contrôler l'étincelle avec la bougie retirée.

Tableau d'entretien
Toutes les 8 heures ou chaque jour
Vérifier le niveau d'huile du moteur.

Nettoyer aux alentours du silencieux et des commandes

Toutes les 100 heures ou une fois par an
Nettoyer ou changer le filtre à air *

Nettoyer le pré-filtre (le cas échéant) *

Vidanger l'huile moteur et changer le filtre

Remplacer la bougie

Inspecter le silencieux d'échappement et l'écran pare-étincelles

Toutes les 250 heures ou une fois par an
Contrôler le jeu des soupapes. Régler si nécessaire.

Toutes les 400 heures ou une fois par an
Changer le filtre à air

Remplacer le filtre à carburant

Nettoyer le système de refroidissement par air *

Nettoyer les ailettes du refroidisseur d'huile *

* Nettoyer plus souvent dans des conditions d'utilisation en atmosphère poussiéreuse
ou chargée de débris aériens.
Réglage du carburateur et du régime moteur
Ne jamais procéder aux ajustements du carburateur ou du régime. Le carburateur a été
réglé en usine pour fonctionner de manière efficace dans la plupart des conditions. Ne
pas modifier les ressorts du régulateur, les tringles et autres pièces pour augmenter le
régime du moteur. Si des ajustements sont nécessaires, contacter un Réparateur Agréé
Briggs & Stratton.
AVIS: le fabricant de l'équipement spécifie la vitesse maximum pour le moteur tel
qu'installé sur l'équipement. Ne pas dépasser cette vitesse. En cas de doute
concernant la vitesse maximum de l'équipement ou le régime moteur réglé en usine,
contacter un Réparateur Agréé Briggs & Stratton pour obtenir de l'aide. Pour un
fonctionnement sûr et approprié de l'équipement, le régime moteur ne doit être ajusté
que par un technicien de service qualifié.
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