Husqvarna 3120XP Manual De Instrucciones página 31

Carburador
Su producto Husqvarna ha sido construido y fabricado
conforme a especificaciones que reducen los gases de
escape tóxicos. Cuando el motor ha consumido 8-10
depósitos de combustible, se dice que el motor ha sido
rodado. Para asegurarse de que funcione de la mejor
manera y despida la menor cantidad posible de gases
tóxicos después del período de rodaje, contacte a su
distribuidor/taller de servicio (que tenga acceso a un
tacómetro) para que regule su carburador.
Funcionamiento, reglaje básico, reglaje
preciso
¡ATENCIÓN! Para poner en marcha la
!
motosierra, deben estar montadas la
espada, la cadena y la cubierta del
embrague (freno de cadena). De lo
contrario, el embrague puede soltarse y
ocasionar lesiones.
Funcionamiento
• El régimen del motor se controla mediante el
acelerador y el carburador. En el carburador se
efectúa la dosificación de la mezcla de aire y
combustible. Esta mezcla es regulable. Para obtener
la potencia máxima de la máquina, el reglaje de la
dosificación debe ser correcto.
• Con el reglaje del carburador se adapta el motor a las
condiciones locales; como clima, altitud, gasolina y
tipo de aceite para motor de dos tiempos.
• El carburador tiene dos posibilidades de reglaje:
- L = surtidor de bajo régimen
- T = tornillo de reglaje del ralentí (El régimen máximo
se regula con una boquilla fija/limitador de revoluciones
electrónico).
• La cantidad de combustible necesaria en relación al
caudal de aire, controlado por la apertura de la
mariposa, es regulada por la boquilla de bajas
revoluciones. Si ésta se gira en el sentido de las
agujas del reloj, la relación aire/combustible será más
pobre (menos combustible) y si se gira en sentido
inverso, la relación aire/combustible será más rica
(más combustible). Una mezcla pobre tiene como
consecuencia un régimen del motor más alto y una
mezcla rica, un régimen del motor más bajo.
MANTENIMIENTO
• Con el tornillo T se regula la posición del acelerador
en ralentí. El ralentí se aumenta girando el tornillo T
en el sentido de las agujas del reloj y se reduce
girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj.
Reglaje básico y rodaje
El reglaje básico del carburador se lleva a cabo en las
pruebas que se hacen en fábrica. El reglaje básico es:
L = 1 vuelta.
Reglaje preciso
Después del rodaje de la motosierra, debe hacerse el
reglaje preciso del carburador. El reglaje preciso debe
hacerlo un técnico cualificado. Primeramente se regula la
boquilla L, luego el tornillo para régimen de ralentí.
Recomendaciones de régimen: Régimen de ralentí
2500 r.p.m.
Cambio del tipo de combustible
Puede ser necesario efectuar nuevamente un reglaje
preciso si, después de cambiar el tipo de combustible, la
motosierra se comporta de manera diferente en cuanto a
la capacidad de arranque, la aceleración, la velocidad de
embalamiento, etc.
Requisitos
• Los reglajes deben hacerse con el filtro de aire limpio
y la cubierta del cilindro montada. Si se regula el
carburador con un filtro de aire sucio, se obtendrá una
mezcla demasiado pobre cuando se limpie el filtro.
Ello puede ocasionar averías graves del motor.
• Gire cuidadosamente la boquilla de bajas
revoluciones en el sentido de las agujas del reloj,
hasta el fondo. Después, gírela una vuelta en el
sentido contrario a las agujas del reloj. Ahora, el
carburador tiene la regulación L = 1.
• Ponga en marcha la máquina siguiendo las
instrucciones de arranque y deje que se caliente
durante 10 minutos. ¡NOTA! Si la cadena gira en
ralentí, debe girarse el tornillo T en sentido
contrario a las agujas del reloj hasta que la
cadena se detenga.
• Ponga la máquina sobre una superficie plana con la
espada apuntando desde Ud. y sin que ni la misma ni
la cadena toquen la superficie de apoyo u objeto
alguno.
Surtidor de bajo régimen L
Busque el régimen máximo de ralentí girando lentamente
en el sentido de las agujas del reloj y en sentido contrario
a las agujas del reloj el surtidor de bajo régimen L.
Cuando encuentre el régimen máximo, gire en sentido
contrario a las agujas del reloj el surtidor L 1/4 de vuelta.
¡NOTA! Si la cadena gira en ralentí, debe girarse el
tornillo T en sentido contrario a las agujas del reloj
hasta que la cadena se detenga.
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