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ENTRETIEN
STOCKAGE À LONG TERME
Même un carburant correctement stabilisé peut laisser des
résidus et provoquer de la corrosion s'il est laissé à long
terme. Si vous stockez le générateur pendant deux à six
mois, vidangez le bol du flotteur pour éviter l'accumulation de
gomme et de vernis dans le carburateur.
VIDANGE DU FLOTTEUR
1. Retirez le couvercle de service du moteur.
2. Localisez le tuyau de vidange s'étendant du bas du bol du
flotteur du carburateur.
Bougie d'allumage
Vis de vidange
3. Placez l'extrémité libre du tuyau à l'extérieur du générateur
dans un récipient à essence approuvé pour récupérer le
carburant vidangé.
4. Desserrez la vis de vidange du bol du flotteur et laissez
le carburant s'écouler. Serrez la vis de vidange du bol du
flotteur.
5. Faites passer le tuyau de vidange entre le boîtier du filtre à
air et le couvercle de service du moteur. Installez le capot
de service du moteur.
VIDANGE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT
Si vous entreposez le générateur pendant plus de six mois,
vidangez le réservoir de carburant pour éviter la séparation,
la détérioration et les dépôts de carburant dans le système
de carburant.
1. Dévissez le bouchon du réservoir de carburant. Retirez le
filtre à carburant.
2. À l'aide d'une pompe à essence disponible dans le
commerce (non incluse), siphonnez l'essence du réservoir
de carburant dans un réservoir d'essence approuvé. NE
PAS utiliser de pompe électrique.
3. Réinstaller le filtre à carburant et le bouchon du réservoir
de carburant.
4. Démarrez le générateur et laissez-le fonctionner jusqu'à ce
que le moteur du générateur s'arrête.
5. Placez l'interrupteur RUN/STOP en position OFF.
6. Retirez la bougie.
7. Mettez une cuillère à café d'huile moteur dans le cylindre et
tirez sur la poignée de recul jusqu'à ce qu'une résistance
82 | Westinghouse Outdoor Power Equipment
Bol à flotteur
Tuyau de drainage
se fasse sentir. Dans cette position, le piston remonte
sur sa course de compression et les deux soupapes sont
fermées. Le stockage du moteur dans cette position aidera
à prévenir la corrosion interne. Remettez doucement la
poignée de recul.
8. Réinstaller la bougie. Laissez le soufflet de bougie
débranché pour éviter tout démarrage accidentel.
9. Installez le capot de service du moteur.
LE JEU DES SOUPAPES
Le contrôle et le réglage du jeu des soupapes doivent être
effectués lorsque le moteur est froid.
1. Retirez le couvercle du culbuteur et retirez soigneusement
le joint. Si le joint est déchiré ou endommagé, il doit être
remplacé.
2. Retirez la bougie d'allumage pour que le moteur puisse
tourner plus facilement.
3. Faites tourner le moteur jusqu'au point mort haut (PMH)
en tirant lentement sur la poignée de recul. En regardant à
travers le trou de la bougie, le piston doit être en haut (les
deux soupapes sont fermées).
4. Les deux culbuteurs doivent être desserrés au PMH sur
la course de compression. Si ce n'est pas le cas, faites
tourner le moteur à 360 °.
5. Insérez une jauge d'épaisseur entre le culbuteur et la tige
de soupape pour mesurer le jeu des soupapes.
Tige de valve
Soupape d'admission
Le jeu des
0.0031 – 0.0047 in
soupapes
(0.08 – 0.12 mm)
Torque
6. Si un réglage est nécessaire, maintenez le pivot du
culbuteur et desserrez l'écrou de réglage du pivot.
7. Tournez le pivot du culbuteur pour obtenir le jeu spécifié.
Maintenez le pivot du culbuteur et resserrez l'écrou de
réglage du pivot au couple spécifié.
Couple: 106 inch-pound (12 N•m)
8. Exécutez cette procédure pour l'autre vanne.
9. Installez le joint, le couvercle du culbuteur et la bougie
d'allumage.
AVIS
Culbuteur
écrou de réglage
du pivot
Pivot de culbuteur
Soupape
d'échappement
0.0051 – 0.0067 in
(0.13 – 0.17 mm)
8 – 12 N•m
8 – 12 N•m
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