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Lista de control de servicio y solución de problemas
PRECAUCIONES ELÉCTRICAS Antes de darle mantenimiento a la bomba, siempre apague el interruptor de energía principal del panel y
ADVERTENCIA
!
luego desconecte la bomba. Use calzado con suela protectora aislante y asegúrese de no estar pisando agua. En caso de inundación, comuníquese con
la compañía eléctrica local o con un electricista debidamente calificado y autorizado para desconectar el suministro eléctrico antes de sacar la bomba.
Las bombas sumergibles llevan aceite que se presuriza y se calienta en condiciones de operación. Antes de proceder con el mantenimiento,
ADVERTENCIA
!
permita que pasen 2-1/2 horas después de desconectar.
PROBLEMA
A. La bomba no enciende o no funciona.
Pasos
Número 1
Número 2
B. El motor se sobrecalienta y activa el control
de sobrecarga o quema el fusible
C. La bomba arranca y se detiene con demasiada frecuencia.
D. La bomba no se apaga.
E. La bomba funciona pero bombea muy poca agua o nada.
F. Después de un periodo de uso se reducen la carga y/o la capacidad
Si esta lista no le ayuda a identificar el problema, consulte al fabricante - No intente reparar ni desarmar la bomba.
Revise el voltaje de
Las terminales de línea del
panel de control de la bomba
L1 - L2 - L3 (trifásico)
circuito de suministro de poder.
Revise el voltaje del circuito de
Las terminales del motor de la
bomba del panel de control de
la bomba T1 - T2 - T3
© Copyright 2023 Zoeller
Co. Todos los derechos revervados.
®
Si no hay voltaje
Revise el interruptor de
desconexión, el fusible de la
línea y/o los disyuntores del
control. Revise los contactos
del arrancador magnético,
(unidades monofásicas). Revise
la sobrecarga térmica y los
interruptores de flotador.
CAUSAS COMUNES
- Voltaje incorrecto
- Fuente de poder desbalanceada
- Rotación incorrecta del motor
- Carga baja o negative
- Temperatura del agua demasiado alta
- El impulsor o el sello está pegado
- Condensador o relé defectuoso
- Hay un cortocircuito en el motor
- Se perdió una línea en la unidad trifásica
- La válvula de retención se quedó pegada en la posición abierta
- Los controles de nivel están desajustados
- Se activa el sensor de temperatura
- El interruptor de sobrecarga térmica está desajustado o
defectuoso
- El foso es demasiado pequeño
- Hay basura debajo del interruptor de flotador
- Hay una obstrucción en el desplazamiento del flotador
- Interruptor de flotador defectuoso o dañado
- Los contactos del arrancador magnético hicieron corto
- Aire atrapado - Revise el respiradero
- Revise que no haya obstrucciones en la carcasa
de la bomba ni en el tubo de descarga y que la
válvula de retención no esté pegada
- El respiradero está tapado o no se ha perforado
- La carga de descarga excede la capacidad de las bombas
- El voltaje es muy bajo o incorrecto
- Rotación incorrecta del motor
- Condensador defectuoso
- Hay un aumento en la fricción de la tubería
- Hay una obstrucción en la línea o la válvula de retención
- Los materiales abrasivos y químicos deterioraron el
impulsor y la carcasa de la bomba
Si hay voltaje
Continúe con el paso 2
Revise el regulador de
arranque y el condensador
la tierra de la bomba y que el
impulsor no esté pegado.
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