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Idiomas disponibles
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SKK (11)
m
2
f
2
Instalación (fotos
y
)
Para el funcionamiento y la instalación, observar cualquier norma nacional vigente.
1. Conexión de vacío en (A) y conexión de presión en (B). La conexión de salida está situada en (B
Las tuberías largas y/o de ánima pequeña deben evitarse puesto que tienden a reducir la capacidad de la soplante.
2. Los datos eléctricos figuran en la placa de datos (N) o bien en la placa de datos del motor. El motor cumple la DIN/VDE 0530 y tiene protección
IP 54 y aislamiento clase F. El esquema de conexión se encuentra en la caja de cables (salvo que se utilice un enchufe especial). Verificar
que los datos eléctricos del motor sean compatibles con la red disponible (tensión, frecuencia, tensión permitida, etc).
3. Conectar el motor mediante un guardamotor. Se recomienda utilizar un guardamotor de sobrecarga térmica para proteger el motor y el cableado.
Todo cableado utilizado en el guardamotor debe estar sujeto con abrazaderas de alta calidad.
Recomendamos que el guardamotor sea equipado con un disyuntor de retardo. Al arrancar la unidad en frío, puede producirse una corta
sobreintensidad.
Las conexiones eléctricas deben ser efectuadas únicamente por un electricista cualificado de acuerdo con EN 60204. El interruptor
de la red debe ser previsto con la compañía.
Puesta en marcha (fotos
y
1. Poner la bomba en marcha durante algunos segundos para comprobar que el sentido de rotación corresponde al de la flecha (O).
2. Conectar la tubería de vacío a (A) y la de presión a (B).
3. Al estar instalada en la aplicación y bajo las condiciones de carga más elevadas posibles, las diferencias de presión de la unidad no deben
superar las diferencias de presión máximas permitidas que figuran en la placa de datos (N).
Nota: Si se exceden estos valores cuando la unidad funciona a la temperatura de servicio normal, la unidad debe descargarse mediante
las válvulas limitadoras ZRV, ZBS, ZRD, ZED o ZBD (accesorios opcionales).
4. No se recomienda comparar el amperaje medido con el amperaje máximo de la placa de datos (N) puesto que depende del voltaje.
Posibles riesgos para el personal operario
Emisión de ruidos: Los peores niveles de ruido en cuanto a la dirección y la intensidad medida de acuerdo con DIN 45635, parte 3ª (según
3.GSGV) figuran en la tabla del final. Cuando se trabaja de forma continua en la proximidad de un bomba en funcionamiento recomendamos
la utilización de protección para evitar cualquier daño al oído.
Mantenimiento y revisión
Al efectuar el mantenimiento de estas unidades en situaciones en las cuales los operarios podrían resultar dañados por piezas
móviles o elementos eléctricos, la bomba debe aislarse desconectándola totalmente del suministro de energía. Es importante no
volver a poner la unidad en marcha durante la operación de mantenimiento. No realizar trabajos de mantenimiento en una bomba que
esté a su temperatura de servicio normal dado el peligro por piezas calientes.
Estas bombas de vacío/presión laterales no precisan mantenimiento salvo la filtración.
La capacidad de la bomba podría verse reducida sin un mantenimiento correcto de los filtros de admisión de aire.
1. La malla en el lado de aspiración (A) o (A
Limpiar a través de la apertura de aspiración (A) o (A
2. Filtro:
El filtro de aspiración (ZAF) debe limpiarse cada 250 horas de funcionamiento y cambiarse
cada 3000 horas de funcionamiento. Cambio del filtro: desenroscar la tuerca de alas (m
Quitar la tapa del filtro (h) y el cartucho (f
manualmente o utilizando aire comprimido. Cambiar el cartucho si fuera necesario. Volver
a montar en orden inverso (ver fotos
El cartucho (f
) del filtro de aspiración (ZVF) debe limpiarse periódicamente de acuerdo con
2
el grado de contaminación. Limpiar lavándolo o con aire comprimido. Cambiar el cartucho
del filtro si fuera necesario. El cartucho (f2) puede quitarse totalmente retirando los clips
de retención correspondientes (m
3. Rodamientos:
Las unidades tienen rodamientos de engrase permanente y no precisan mantenimiento.
h
f
1
)
) en la carcasa del silenciador:
1
) tras retirar la tubería o desenroscar la tapa del silenciador.
1
). El cartucho del filtro puede limpiarse
1
a µ).
a µ).
) (ver fotos
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2
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2
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1
).
1
SKK (17)
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1
) y la conexión de aspiración en (A
1
f
2
h
m
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).
1
m
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