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Idiomas disponibles
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CÓDIGO CAUSA POSIBLE
Mala alineación de la polea
15
El nivel de aceite de la bomba es bajo
16
Aceite tipo detergente utilizado en la bomba
17
Ciclos de trabajo extremadamente livianos.
18
Anillos de pistón dañados o gastados
19
Cilindro o pistón dañados o gastados
20
Terminación del cilindro del compresor gastada
21
Agua en el aceite de la bomba
22
23
El regulador no está correctamente ajustado para el
uso de un accesorio
24
El regulador está dañado
Regulador abierto
25
SOLUCIÓN POSIBLE
Consulte Alineación de la polea y el volante en la sección
Mantenimiento.
Agregue a la bomba una mezcla sintética de aceite para compresores
de aire sin detergente.Consulte Aceite de la bomba del compresor en
la sección Mantenimiento.
Drene el aceite y vuelva a llenar la bomba con una mezcla sintética de
aceite para compresores de aire sin detergente.
Haga funcionar la unidad en ciclos de trabajo más largos. Se recomienda
hacerla funcionar a alta velocidad entre el 50 y el 75% del tiempo de
funcionamiento y operarla en marcha en espera el 25% del tiempo de
funcionamiento
Comuníquese con un centro de servicio de fábrica D
centro de servicio autorizado D
Comuníquese con un centro de servicio de fábrica D
centro de servicio autorizado D
Comuníquese con un centro de servicio de fábrica D
centro de servicio autorizado D
Drene el aceite y vuelva a llenar la bomba con una mezcla sintética de
aceite para compresores de aire sin detergente.
Es normal que se presente alguna caída de presión cuando
se usa un accesorio, ajuste el regulador como se indica en
Regulador en la sección Características si la caída es excesiva.
NOTA: Ajuste la presión regulada bajo condiciones de flujo
mientras se usa el accesorio.
Reemplácelo
Gire la perilla del regulador en sentido contrario a las agujas del reloj
hasta su tope incorporado y empuje la perilla hacia adentro para blo-
quearla.
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WALT o con un
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WALT.
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WALT o con un
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WALT.
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