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5–4 SISTEMA DEL TURBOCOMPRESOR
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Debe animarse al propietario del vehículo a
seguir las precauciones, que se exponen a
continuación, para garantizar la máxima vida
en servicio del turbocompresor.
PRECAUTIÓN
• Dejar que el motor funcione por
encima de ralentí sólo después de
que se haya conseguido la pre-
sión de aceite normal en el mismo.
Un funcionamiento del motor a
revoluciones altas, inmediata-
mente después de su puesta en
marcha, podría causar daños al
turbocompresor, forzando a este
a trabajar antes de que los coji-
netes dispongan de una lubrica-
ción adecuada, creando unas fric-
ciones innecesarias.
• Tome pasos para reducir la tem-
peratura y las velocidades de su
nivel máximo antes de apagar el
motor.
(Continuación)
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PRECAUTIÓN
(
Continuación
)
• El cargador turbo puede que ne-
cesite ser aceitado previamente
después de haber cambiado el
aceite o cualquier otro servicio
que involucre el purgar aceite.
Arranque el motor un par de ve-
ces antes de permitir que empiece
a funcionar, luego corra el motor
permitiendo que funcione en vacío
por un rato para establecer la cir-
culación completa del aceite y
presión antes de operar a un rpm
más alto.
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PRECAUTIÓN
• En
temperaturas
ambiente, o cuando el vehículo no
ha sido usado por un período
largo, la presión de aceite normal
del motor al igual que el flujo es
afectado. Bajo estas condiciones,
se debe arrancar el motor y per-
mitir que funcione en vacío por
unos cuantos minutos antes de
operar a un rpm más alto.
• Evite periodos largos donde el
motor está funcionando en vacío.
La combinación de presiones ba-
jas en la turbina y el compresor
puede que haga que el aceite pase
a través de la selladura hacia la
turbina o el compresor.
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2005-06-08, ¿ÀÈÄ 4:08
bajas
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