Entretien - Hitachi Koki CG 22EAP2 Manual De Instrucciones

Français
AVERTISSEMENT
● Ce produit est équipé d'un limiteur de ligne
qui coupe automatiquement tout excès de
cordon. Lors du fonctionnement de l'unité, ne
pas retirer la protection ou le limiteur de ligne.
Comme la résistance est de plus pour les
cordes de nylon pour une manipulation
incorrecte, ce qui risque d'augmenter la charge
du véhicule et de causer des dommages.
● Ne pas utiliser
paramétrage du moteur à basse vitesse. Si
la vitesse du moteur est basse, l'herbe peut
s'enrouler autour de l'outil de coupe causant
un glissement de l'embrayage qui pourrait
mener à une usure de l'embrayage.
● Avec des lames en fi l de nylon, utilisez toujours
plus de 7/8" (15 cm) de fi l. Si la longueur du
câble est trop courte, la vitesse de rotation
augmentera et risque d'endommager la lame
en fi l de nylon. Comme le modèle d'arbre de
transmission incurvé, en particulier, n'est
pas équipé d'un mécanisme de décélération,
la possibilité d'augmentation de la vitesse
de rotation pour l'accessoire de coupe est
élevée.
Arrêt de la débroussailleuse (Fig. 22)
Ralentissez le moteur et faites-le fonctionner au
ralenti quelques minutes puis mettez l'interrupteur
de marche-arrêt (25) sur la position "stop".
AVERTISSEMENT
L'outil de coupe peut blesser lorsqu'il
continue de tourner après l'arrêt du moteur
ou lorsque l'on déclenche la commande
d'alimentation du moteur. Après l'arrêt de la
machine, attendez l'arrêt complet de l'outil de
coupe avant de poser la machine.
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le projecteur sans
25
Fig. 22

ENTRETIEN

L'ENTRETIEN, LE REMPLACEMENT OU LA
RÉPARATION DES DISPOSITIFS ET SYSTÈMES
DE CONTRÔLE DE L'ÉCHAPPEMENT PEUVENT
ÊTRE EFFECTUÉS
ATELIER DE RÉPARATION OU MÉCANICIEN DE
MOTEUR NON AUTOMOBILE.
le
Réglage du carburateur (Fig. 23)
AVERTISSEMENT
● La lame peut entrer en mouvement pendant
le réglage du carburateur.
● N'essayez jamais de démarrer le moteur tant
que le carter de protection de l'embrayage
et le tube ne sont pas parfaitement en place.
Dans le cas contraire, l'embrayage risquerait
de se détacher, entraînant des blessures
corporelles.
Dans la carburateur, l'air est mélangé au carburant.
Le carburateur est réglé pendant les essais en usine.
Ce réglage peut nécessiter des modifi cations selon
les conditions climatiques et l'altitude. Le carburateur
présente une possibilité de réglage:
T = Vis de réglage du ralenti.
Réglage du ralenti (T)
Commencez par vérifi er la propreté du fi ltre à air.
Assurez-vous que l'outil de coupe cesse de tourner
lorsque le moteur ralentit. Lorsque le ralenti est
correct, la chaîne ne doit pas tourner. Si un réglage
s'avère nécessaire, vissez, dans le sens des aiguilles
d'une montre, avec le moteur en marche, jusqu'à ce
que la lame commence à tourner. Dévissez alors
en sens contraire (sens inverse des aiguilles d'une
montre) jusqu'à ce que la chaîne s'immobilise à
nouveau. Un ralenti correct permet au moteur de
tourner sans variation de régime dans toutes les
positions, ce qui assure une marge de sécurité avant
la mise en rotation de la chaîne.
PAR N'IMPORTE
Fig. 23
QUEL