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LANZAMIENTO
convertidor. L a p rincipal d iferencia e s q ue s e a grega u n c alentador p ara l levar e l c onvertidor
catalítico a s u t emperatura d e f uncionamiento m ás r ápidamente. E sto a yuda a r educir l as e misiones
al r educir e l t iempo d e i nactividad d el c onvertidor c uando e l m otor e stá f río. E l m onitor d e
catalizador c alentado r ealiza l as m ismas p ruebas d e d iagnóstico q ue e l m onitor d e c atalizador y
también p rueba e l f uncionamiento c orrecto d el c alentador d el c onvertidor c atalítico.
El m onitor d e c atalizador c alentado s olo e s c ompatible c on v ehículos d e " encendido p or c hispa".
Este m onitor t ambién e s u n m onitor d e " dos v iajes".
5. M onitor d el s istema E GR ( recirculación d e g ases d e e scape)
sistema d e r ecirculación d e g ases d e e scape ( EGR) a yuda a r educir l a f ormación d e ó xidos d e
nitrógeno d urante l a c ombustión. L as t emperaturas s uperiores a 2 500 ° F h acen q ue e l n itrógeno y
el o xígeno s e c ombinen y f ormen ó xidos d e n itrógeno e n l a c ámara d e c ombustión. P ara r educir
la f ormación d e ó xidos d e n itrógeno, l as t emperaturas d e c ombustión d eben m antenerse p or
debajo d e 2 500 ° F. E l s istema E GR r ecircula p equeñas c antidades d e g ases d e e scape h acia e l
múltiple d e a dmisión, d onde s e m ezclan c on l a m ezcla d e a ire/combustible e ntrante. E sto r educe
las t emperaturas d e c ombustión h asta e n 5 00 ° F. L a c omputadora d etermina c uándo, p or c uánto
tiempo y c uánto g as d e e scape s e r ecircula d e v uelta a l c olector d e a dmisión. E l m onitor E GR
realiza p ruebas d e f uncionamiento d el s istema E GR e n m omentos p reestablecidos d urante l a
operación d el v ehículo.
El m onitor d e E GR e s c ompatible t anto c on v ehículos d e " encendido p or c hispa" c omo c on
vehículos d e " encendido p or c ompresión". E l m onitor d e E GR e s u n m onitor d e " dos v iajes". S i s e
encuentra u na f alla e n e l p rimer v iaje, l a c omputadora g uarda t emporalmente l a f alla e n s u
memoria c omo u n C ódigo P endiente. L a c omputadora n o e nciende l a M IL e n e ste m omento. S i l a
falla s e v uelve a d etectar e n e l s egundo v iaje, l a c omputadora o rdena q ue l a M IL s e e ncienda y
guarda e l c ódigo e n s u m emoria a l argo p lazo.
6. M onitor d el s istema E VAP
vehículos O BD I I e stán e quipados c on u n s istema d e e vaporación d e c ombustible ( EVAP) q ue
ayuda a e vitar q ue l os v apores d e c ombustible s e e vaporen e n e l a ire. E l s istema E VAP l leva l os
humos d el t anque d e c ombustible a l m otor d onde s e q ueman d urante l a c ombustión. E l s istema
EVAP p uede c onstar d e u n r ecipiente d e c arbón, t apa d el t anque d e c ombustible, s olenoide d e
purga, s olenoide d e v entilación, m onitor d e f lujo, d etector d e f ugas y t ubos, l íneas y m angueras d e
conexión.
Los h umos s e t ransportan d esde e l t anque d e c ombustible h asta e l r ecipiente d e c arbón m ediante
mangueras o t ubos. L os h umos s e a lmacenan e n e l r ecipiente d e c arbón. L a c omputadora c ontrola
el f lujo d e v apores d e c ombustible d esde e l r ecipiente d e c arbón h asta e l m otor a t ravés d e u n
solenoide d e p urga. L a c omputadora a ctiva o d esactiva e l s olenoide d e p urga ( según e l d iseño d el
solenoide). E l s olenoide d e p urga a bre u na v álvula p ara p ermitir
L os
Manual d el u suario d el e scáner 5 29 O BD I I
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