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15 SISTEMA ELÉCTRICO
15.4
90
Información
La batería de 12 V se descarga continuamente, incluso si no está sometida a carga.
El nivel y el tipo de carga son muy importantes para la vida útil de la batería de 12 V.
Las cargas rápidas con una corriente de carga elevada afectan negativamente a la vida útil.
Si se superan la corriente de carga, la tensión de carga o el tiempo de carga indicados, se producen
fugas de electrolito a través de las válvulas de seguridad. Esto provoca que la batería de 12 V pierda
capacidad.
Si la batería de 12 V se ha arrancado descargada, debe cargarse inmediatamente.
Si la batería permanece mucho tiempo descargada, se produce una descarga profunda y sulfatación,
dos circunstancias que destruirían la batería de 12 V.
La batería de 12 V no precisa mantenimiento. No es preciso controlar el nivel de ácido.
V01095-10
Sustituir el fusible principal
Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobrecargan el sistema eléctrico.
–
Utilice únicamente fusibles con los amperios prescritos.
–
No puentee ni repare los fusibles.
Información
Con el fusible principal se protegen todos los grupos consumidores de electricidad del vehículo. Está
situado en la carcasa del relé de arranque, junto a la batería de 12 V.
Trabajo previo
–
Desmontar el asiento. (
–
Desmontar la batería de 12 V.
Trabajo principal
–
Conectar el cargador a la batería de 12 V. Encender el carga-
dor.
Prescripción
El cargador debe ser apropiado para la batería de 12 V.
Información
1
No quitar la tapa
Cargar la batería de 12 V como máximo al 10 % de la
capacidad indicada en la carcasa de la batería
–
Cuando termine la carga, apagar el cargador y desenchufarlo
de la batería de 12 V.
Prescripción
No se debe sobrepasar la corriente, la tensión ni el tiempo
de carga.
Si no se utiliza la motoci-
cleta, recargar la batería de
12 V periódicamente
Trabajo posterior
–
Montar la batería de 12 V.
–
Montar el asiento. (
pág. 57)
–
Ajustar la hora. (
pág. 25)
pág. 57)
(
pág. 88)
bajo ningún concepto.
3 meses
(
pág. 88)
2
.
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