ABB ACH550 Serie Manual Del Usuario página 253

Manual del usuario del ACH550-02
Código Descripción
5 = +
GIRAR
modo sobrepar. Sólo modo
• La rutina de arranque girando se efectúa en primer lugar y se
magnetiza el motor. Si la velocidad se determina como cero, el
sobrepar termina.
8 =
RAMPA
2102 FUNCION PARO
Selecciona el método de paro del motor.
1 =
PARO LIBRE
como el método de paro. El motor para por sí solo.
2 =
RAMPA
• La rampa de deceleración se define con 2203
2206
TIEMPO DESAC
2103 TIEMPO MAGN CC
Define el tiempo de premagnetización para el modo de Arranque de
magnetización por CC.
• Utilice el parámetro 2101 para seleccionar el modo de arranque.
• Tras la orden de marcha, el convertidor premagnetiza el motor
durante el tiempo aquí definido y, seguidamente, arranca el motor.
• Ajuste un tiempo de premagnetización lo bastante elevado para
permitir una magnetización completa del motor. Un tiempo
demasiado prolongado calienta el motor en exceso.
2104 RETENCION POR CC
Selecciona si la intensidad de CC se utiliza para el frenado.
0 =
SIN SEL
2 =
FRENO DC
• Activa el frenado por inyección de CC tras detenerse la
modulación.
• Si el parámetro 2102
se aplica tras eliminar la marcha.
• Si el parámetro 2102
aplica después de la rampa.
2106 REF INSTENSCC
Define la referencia de control de la intensidad de CC como un
porcentaje del parámetro 9906
2107 TIEMPO FRENADO CC
Define el tiempo de frenado por CC tras detenerse la modulación, si
el parámetro 2104 es 2 (
Listado de parámetros y descripciones
– Selecciona el modo de arranque girando y el
SOBREP
ESCALAR
– Arranque inmediato desde frecuencia cero.
– Selecciona el corte de la alimentación del motor
– Selecciona el uso de una rampa de deceleración.
2 (el que esté activo).
– Desactiva el funcionamiento de la intensidad de CC.
– Activa el frenado por inyección de CC.
FUNCION PARO
FUNCION PARO ES
FRENO DC
Rango
: .
FREC
1=PARO LIBRE,
2=RAMPA
TIEMPO DESAC
0...10 s
0=SIN SEL,
2=FRENO DC
es 1 (
PARO LIBRE
2 (
RAMPA
0...100%
.
INTENS NOM MOT
0...250 s
).
1 o
), el frenado
), el frenado se
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