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Mantenimiento
Mantenimiento
Programa de mantenimiento
preventivo
Las condiciones de funcionamiento de su sistema en
particular determinan la frecuencia de mantenimiento
requerida. Establezca un programa de mantenimiento
preventivo registrando cuándo y qué clase de mantenimiento
se necesita. Luego determine un programa regular para
revisar el sistema.
Mantenimiento diario
NOTA: Para las paradas durante toda la noche, pare la
bomba en la parte más baja de su carrera para evitar que
el fluido se seque en la superficie expuesta de la varilla
de desplazamiento y dañe las empaquetaduras de cuello.
Realice el procedimiento de Cebado de la página 17.
1.
Realice el procedimiento de Limpieza indicado en la
página 15.
2.
Realice el procedimiento de Cebado de la página 17.
3.
Revise la tuerca de empaquetadura (F). Ajuste las
empaquetaduras y cambie el TSL si fuera necesario.
Apriete a un par de 34-41 N•m (25-30 lb-pie).
4.
Drene el agua del filtro de aire.
5.
Limpie el tubo de aspiración usando un disolvente
compatible. Se recomienda limpiar la parte exterior del
pulverizador con un paño y un disolvente compatible.
6.
Revise las mangueras, tubos y acoplamientos. Apriete
todas las conexiones de fluido antes de cada uso.
7.
Limpie el filtro de la línea de líquido.
20
Protección contra la corrosión
Limpie siempre la bomba antes de que el fluido se seque en
la varilla de desplazamiento. Nunca deje agua o fluidos con
base acuosa en la bomba durante toda la noche.
Si se deja agua o fluido de base agua durante la noche en
la bomba, el equipo podría corroerse u oxidarse. Si se está
bombeando un fluido con base acuosa, limpie primero con
agua, después con un inhibidor de anticorrosión como
esencias minerales Libere la presión, pero deje el agente
anticorrosivo en la bomba para proteger las piezas contra
la corrosión.
Mantenimiento del carro
Lubrique periódicamente el eje entre los puntos AXA y AXB
con un aceite ligero.
Mantenga el carro limpio eliminando los residuos a diario.
Utilice un disolvente compatible.
AVISO
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