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2
4.1-4
4.1-4a
1
4.1-5
Seulement pour les modèles de roues tubeless :
F1. Appuyer sur la pédale du gonfl eur (1, Fig. 4.1-4)
jusqu'à mi-course: l'air sort seulement de l'extrémité du
tuyau de gonfl age (2, Fig. 4.1-4).
F2. Appuyer sur la pédale du gonfl eur (1, Fig.4.1-4) en
bout de course pour actionner les jets d'air des extrémités
des gicleurs (3, Fig.4.1-4).
Remarque: Simultanément, de l'air continuera à sortir
ATTENTION: L'ENJANTAGE TERMINE, ARRÊTER
3
IMMÉDIATEMENT LE JET D'AIR.
(Fig. 4.1-4a)
PENDANT L'ACTIONNEMENT DU DISPOSITIF
D'ENJANTAGE, LE PORT D'ÉQUIPEMENTS DE
PROTECTION DES YEUX ET DES OREILLES EST
OBLIGATOIRE, LES GICLEURS D'AIR POUVANT
PROJETER IMPURETÉS ET POUSSIÈRES.
DANGER D'EXPLOSION DU PNEU
Préréglage des mors de serrage :
N.B. : La capacité du plateau tournant peut être modifi ée
devant le pédalier.
Les mors de l'autocentreur peuvent être positionnées de
trois façons différentes (Fig. 4.1-5).
Pousser le levier (C) sur le côté gauche de chaque mors
et laissez les glisser de la même distance (0/+2"/4").
2
TRES IMPORTANT: FAIRE UNE BONNE INSERTION
DE PIN
ATTENTION! VEILLER À CE QUE TOUS LES QUATRE
MORS DE SERRAGE SE TROUVENT DANS DES
POSITIONS IDENTIQUES (FIG. 1 OU 2). 4.1-5). SINON,
LA JANTE PEUT TOMBER DU MANDRIN ET BLESSER
L'OPÉRATEUR !
Les diamètres des jantes sont indiqués en pouces sur le
mandrin (Fig. 4.1-5, Pos. A). Le préréglage du diamètre
(repère sur les mors (Pos. B) à coïncider avec le repère
rond sur le mandrin) dépend de la position des mors
(positions 1 ou 2.
• Dans la position 1 des mors, le diamètre de la jante
est préréglé directement (1, Fig. 4.1-5).
• Dans la position 2 des mors, (2, Fig. 4.1-5) il faut ajouter
4 pouces.
aussi du tuyau (2, Fig. 4.1-4) relié à la
roue.
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