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5.7-1
5.7-2
5.7 Montaje y Desmontaje de neumáticos
de Motos
Para trabajar con neumáticos de motos es necesario
montar los adaptadores especiales
piezas)
con conexión rápida en las garras del autocentrante
& EAA0247G14A Paleta destalonador moto.
La técnica de destalonado, de montaje y desmontaje, es
la misma que para los neumáticos de automóviles.
LAS LLANTAS SIEMPRE TIENEN QUE ESTAR
BLOQUEADAS DESDE AFUERA.
LA PRESION DEL AIRE QUE ALIMENTA LA MÁQUINA
NO TIENE QUE SUPERAR 140 PSI (10 BAR)
CUANDO SE BLOQUEAN LLANTAS DE MOTO.
5.7.1 Sustitución del cabezal de montaje
Para montar y desmontar ruedas de moto debe instalarse
el cabezal específi co.
Afl ojar el tornillo lateral (2, Fig. 5.7-1).
•
Desenroscar el tornillo central (1, Fig. 5.7-1).
•
Sacar el cabezal y sustituirlo.
•
Ajustar la posición del cabezal con los dos tornillos
•
laterales contrarios (2, Fig. 5.7-1).
Apretar el tornillo (1, Fig. 5.7-1).
•
5.7.2 Ajuste del ángulo de la herramienta
Esta herramienta se ajusta en fábrica con un ángulo
óptimo para la mayor parte de las ruedas actuales. Sin
embargo, el ángulo puede optimizarse para ruedas con
un diámetro bastante diferente del estándar.
Para ajustar el ángulo de la herramienta, seguir estos
pasos:
1. Montar la llanta para la que es necesario el ajuste.
2. Desenroscar el tornillo inferior (1, Fig. 5.7-2).
3. Ajustar la herramienta con los tornillos mostrados (2a
y 2b, Fig). 5,7-2). Desenroscar el tornillo (2a or 2b,
Fig. 5.7-2) para girar la herramienta, respectivamente
a la derecha o a la izquierda.
4. Atornillar el tornillo contrario para bloquear la
herramienta hasta la posición angular deseada.
5. Apretar el tornillo inferior (1, Fig. 5.7-2) con un par de
35 Nm.
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ES -
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