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2
86
- ES
4.1-4
4.1-4a
1
2
4.1-5
Sólo para el modelo Tubeless:
F1. Apretar hasta la mitad el pedal de hinchado (1,Fig.
4.1-4): del extremo del tubo de hinchado sale aire (2,
Fig. 4.1-4).
F2. Apretar el pedal del entalonador (1, Fig. 4.1-4) hasta
el fondo para accionar los chorros de aire del extremo de
las boquillas (3, Fig.4.1-4).
Note:
Contemporáneamente seguirá saliendo aire
por el tubo (2, Fig. 4.1-4) conectado a la
rueda.
3
ATENCIÓN: TRAS EL ENTALONADO, DETENER
INMEDIATAMENTE LA EMISIÓN DEL AIRE.
(Fig. 4.1-4a)
DURANTE EL ACCIONAMIENTO DEL DISPOSITIVO
DE ENTALONADO ES OBLIGATORIO EL USO
DE PROTECCIONES AUDITIVAS Y GAFAS DE
PROTECCIÓN PARA EVITAR LA CONTAMINACIÓN
POR POLVOS E IMPUREZAS LEVANTADAS POR LOS
JETS DEL AIRE.
PELIGRO DE EXPLOSIÓN DEL NEUMÁTICO
Preajuste de las garras de bloqueo:
Nota: puede modifi carse la capacidad del autocentrador
antes de accionar el pedal.
Las garras del autocentrador pueden colocarse
manualmente en tres posiciones diferentes (Fig. 4.1-5).
Presionar la palanca (C) por el lado izquierdo de cada
garra y desplazarlas todas del mismo modo (0/+2"/4").
MUY IMPORTANTE:
INSERCIÓN DE PIN
¡ATENCIÓN! COMPROBAR QUE LAS CUATRO GARRAS
DE BLOQUEO ESTÉN MONTADAS EN LA MISMA
POSICIÓN (1 O 2, FIG. 4,1-5). ¡DE LO CONTRARIO, LA
LLANTA PUEDE AFLOJARSE Y CAUSAR LESIONES!
Los diámetros de la llanta se indican en pulgadas sobre
el dispositivo de autocentrado (Fig. 4.1-5, Pos. A). La
introducción del diámetro (la marca sobre la garra (Pos.
B) debe coincidir con la marca del autocentrado) depende
de la posición 1 o 2 de la garra de montaje.
• En la Posición 1 de las garras el diámetro está
preconfi gurado directamente (Fig. 4.1-5, Pos. 1).
• En la Posición 2 de las garras (Fig. 4.1-5, Pos. 2) se
deben añadir 4" al diámetro.
HACER UNA CORRECTA
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