Impostazione Dati Del Motore - Protezione Termica - Prevenzione Stallo Motore / Blocco Inverter - Siei QUIX.-2M-0004 Manual De Instrucciones

Impostazione dati del motore - Protezione termica - Prevenzione stallo motore / Blocco inverter

P
ARA
F
UNZIONE
METRO
Inom. del motore (dai
P-09 P-09 P-09 P-09 P-09
dati di targa)
Costante termica del
P-10 P-10
P-10 P-10 P-10
motore
Cos ϕ del motore (dai
P-11 P-11 P-11 P-11 P-11
dati di targa)
Resistenza statorica
P-12 P-12
P-12 P-12 P-12
equivalente
Abilita la protezione
b-06 b-06
b-06 b-06 b-06
termica del motore
b-24 b-24 b-24 b-24 b-24
Limitazione di corren-
te in accelerazione.
Limitazione di corren-
b-25 b-25 b-25 b-25 b-25
te a velocità costante.
Limitazione di tensio-
b-26 b-26 b-26 b-26 b-26
ne in decelerazione.
Prevenzione delle so-
b-27 b-27 b-27 b-27 b-27
vratensioni.
P-77 P-77
P-77 P-77 P-77
Impostano le soglie di
P-78 P-78
P-78 P-78 P-78
corrente in % di Inom
P-79 P-79
P-79 P-79 P-79
P-82 P-82
P-82 P-82 P-82 Imposta la rampa di
decelerazione quan-
do è attivo b-25
Imposta il ∆ f del riferi-
P-85 P-85
P-85 P-85 P-85
mento oltre il quale si
ha lo stato di rampa.
Imposta il ritardo dopo
P-86 P-86 P-86
P-86 P-86
il quale si ha lo stato di
velocità costante.
Inom
(P-09)
100%
50%
C
AMPO DI VARIAZIONE
[ D ]
EFAULT
Impostando, con i parametri indicati, i dati del motore si ottimizzano le presta-
(20% - 150%) Inom.
zioni del sistema inverter/motore.
[ Inom ] (A)
P-10 è calcolabile sperimentalmente, serve solo se si abilita la protezione ter-
1 - (120)
mica con b-06. Maggiore è la capacità del motore di sopportare correnti su-
[ 20 ] (min)
periori al valore di targa, maggiore è il valore da impostare.
0,01 - 1,00
P-12 è la resistenza equivalente di fase pensando il motore a stella.
[ (**) ]
Per motori colegati a triangolo P-12 corrisponde a 1/3 della resistenza di fase.
Per una corretta determinazione del parametro è disponibile la funzione C-06:
0,0 - 25,0
- 1) Con M selezionare il menù C .....................................
[ 0,0 ] (Ω)
- 2) Con i tasti ⇑, ⇓
- 3) Con i tasti ⇑, ⇓
Sul display appare la conferma che l'operazione è avvenuta. (Per vedere il valo-
re misurato bisogna leggere il valore di P-12, che può esser modificato
manualmente se necessario).
0 = motore non servoventilato, (a bassi giri non sopporta la corrente nominale:
declassamento), la corrente continuativa di frenatura in c.c. viene ridotta del
50% (il motore è in grado di sopportare una corrente continuativa pari al 50%
0 = off - 1 = on
del valore di targa)
[ 1 ]
1 = motore servoventilato; bisogna anche precisare il tipo di motore con b-07
Il livello raggiunto dalla protezione può esser letto in d-10 espresso in % del
massimo sovraccarico termico ammesso per il motore. Quando questo livello
raggiunge il 100%, scatta la protezione con conseguente blocco dell'inverter.
Valori eccessivi di corrente o di tensione possono provocare l'intervento delle
protezioni e quindi stallo del motore o blocco dell'inverter: lo scopo dei
parametri è di stabilire delle soglie che, se superate, fanno intervenire opportu-
0 = off - 1 = on
ne limitazioni:
[ 1 ]
b-24: superando la soglia programmata con P-77 (in fase di accelerazione e
0 = off - 1 = on
per f<P-70, zona a coppia costante), o con P-78 (in fase di accelerazione e per
[ 1 ]
f>P-70, zona a potenza costante), si interrompe la rampa finchè la corrente non
0 = off - 1 = on
ritorna sotto la soglia.
[ 1 ]
b-25: superando la soglia programmata con P-79 (funzionamento a velocità co-
stante) viene diminuita la frequenza d'uscita con velocità gestita da P-82;
0 = off - 1 = on
appena si ritorna sotto la soglia, la frequenza riprende ad aumentare con la
[ 0 ]
rampa prevista.
b-26: interviene interrompendo la rampa quando la V sui condensatori di filtro
raggiunge la soglia di sovratensione; la rampa riprende appena la V scende
20 - 200
sotto la soglia; se il carico ha molta inerzia, in presenza di rampe corte, la fun-
[ 170 ]
zione può non essere sufficiente.
b-27: quando la V sui condensatori di filtro supera la soglia di sovratensione,
la tensione d'uscita viene posta a zero (equivale ad uno stop per inerzia). Non
appena la V scende a livelli di sicurezza, si esegue una ripresa del motore in
rotazione libera e ritorna ad agire la rampa di decelerazione.
N.B.: rampe troppo corte possono sempre produrre blocco per sovratensione.
I parametri permettono di distinguere il passaggio tra gli stati di accelerazione/
0,1 - 25
decelerazione e di velocità costante: infatti rampe troppo corte rispetto alla ca-
[ 0,5 ] ( Hz )
pacità del motore oppure piccole variazioni del riferimento sia volute che casua-
li non implicano per forza esecuzione di rampe da parte del motore.
0,1 - 25
P-85 imposta l'insensibilità alle variazioni del riferimento rispetto alla velocità
[ 1 ] ( s )
costante; P-86, invece, introduce un tempo massimo, dopo la fine della rampa,
dopo il quale si intende raggiunto lo stato di velocità costante.
(P-70)/2
—————— Inverter QUIXDrive ——————
D
⇑, ⇓ ⇑, ⇓
⇑, ⇓ ⇑, ⇓ selezionare il codice C-06 ..................
premere E:
apparirà il valore di C-06 .........................................
⇑, ⇓ ⇑, ⇓
⇑, ⇓ ⇑, ⇓ selezionare il codice 07
premere E:
automaticamente viene eseguita la misura della resistenza statorica.
corrente continuativa per un motore
standard ( b-07=0 )
corrente continuativa di frenatura in cc
per motore standard
f
(P-70)
PARAMETRI DELL' INVERTER
ESCRIZIONE
I
NDICAZIONE
C-00 C-00 C-00 C-00 C-00
D :
ISPLAY
I
NDICAZIONE
C-06 C-06 C-06
C-06 C-06
D :
ISPLAY
I
NDICAZIONE
0 0 0 0 0
D :
ISPLAY
I
NDICAZIONE
7 7 7 7 7
D :
ISPLAY
25-I